不撓のインディペンデントチーム　F1の名門「ウィリアムズ」へ贈るエール の画像

1/26ウィリアムズの2020年型マシン「FW43」。コロナ禍による開幕遅延中にタイトルスポンサーのROKiTが降板したことで、当初予定していたものとは異なるカラーリングで再登場した。（写真：Williams Racing）

2/26コンストラクターズチャンピオンになること9回、通算勝利数は歴代3位という名門ウィリアムズは、近年低迷中。2018年、2019年と、2年連続でコンストラクターズランキングは10位、つまりは最下位に甘んじている。2019年は新鋭ジョージ・ラッセル（写真前）とロバート・クビサ（同後ろ）のコンビで戦うも、獲得できたポイントは、大雨で大荒れになったドイツGPで拾った1点だけだった。（写真：Williams Racing）

3/26クレイ・レガツォーニがドライブする「FW07」。レガツォーニは1979年のイギリスGPでウィリアムズに初優勝をもたらす。通算114勝を数えるウィリアムズの栄光は、ここから始まった。（写真：Newspress）

4/26ウィリアムズの創始者にして、今日も代表を務めるフランク・ウィリアムズ。

5/26ウィリアムズが1975年のF1に投入した「FW04」。ジャック・ラフィットのドライブにより、ドイツGPで2位入賞を果たしている。

6/26「ウルフ・ウィリアムズ・レーシング」を完全買収したウォルター・ウルフ。チームは1977年に「ウォルター・ウルフ・レーシング」と改称され、同年3勝を挙げる活躍を見せた。

7/26フランク・ウィリアムズ（写真左）の右腕として、長く技術部門を率いたパトリック・ヘッド（同右）。この2人が両輪となり、ウィリアムズの成功を支えてきた。（写真：XPB Images / Williams Racing）

8/26フロントカウルにサウディアのアイコンが描かれた「FW06」。有力なスポンサーの獲得により、ウィリアムズの経営は安定した。（写真：Newspress）

9/261980年のフランスGPにて、アラン・ジョーンズの駆る「FW07B」。この年、ジョーンズは5勝を挙げてドライバーズタイトルを獲得。ウィリアムズも初のコンストラクターズタイトルに輝いた。（写真：Newspress）

10/26フランク・ウィリアムズ（写真右）やパトリック・ヘッド（同中央）と談笑する、元祖“フライング・フィン”ことケケ・ロズベルグ（同左）。1982年、ロズベルグはわずか1勝でこの年のタイトルを射止めた。後年、息子のニコ・ロズベルグもウィリアムズに在籍。ニコはメルセデスを駆り2016年のワールドチャンピオンに輝いている。（写真：XPB Images / Williams Racing）

11/26“大英帝国の息子”として愛されたナイジェル・マンセル。1985〜1988年、1991〜1992年とウィリアムズをドライブ。1992年に悲願のワールドチャンピオンとなった。

12/26ネルソン・ピケがドライブする「FW11B」。1987年はチームメイトとの戦いを制したピケがドライバーズタイトルを獲得。ウィリアムズも、コンストラクターズタイトルを連覇した。

13/26ジャッドの3.5リッターV8自然吸気エンジンを搭載した「FW12」。1988年のウィリアムズは不振を極め、10年ぶりの未勝利でシーズンを終えた。

14/261992年は「FW14B」を駆るナイジェル・マンセルがF1を席巻。セナとマクラーレン・ホンダを、ついにタイトルから引きずり下ろした。

15/261992年にチャンピオンとなったマンセル（写真右）だが、待遇面などでチームと折り合いがつかなくなり、F1引退を表明。翌年はアメリカのCARTシリーズに挑戦した。フランク・ウィリアムズ（同左）は所属ドライバーに冷淡な態度を取ることでも有名だが、あくまでドライバー本位ではなくチームを基準に考えているということだろう。なおマンセルは、1994年のアイルトン・セナの死後、ピンチヒッターとしてウィリアムズに再登場（再搭乗？）している。（写真：XPB Images / Williams Racing）

16/261996年の日本GPにて、デーモン・ヒルのドライブする「FW18」。セナ亡き後のウィリアムズをけん引したヒルは、同年ついにドライバーズタイトルを獲得するが、翌年にはウィリアムズから放出されてしまった。（写真：Newspress）

17/261997年のフランスGPにて、ゴールラインを切るジャック・ビルヌーブの「FW19」。同年はウィリアムズとウィリアムズのドライバーがタイトルを獲得した、最後のシーズンとなった。

18/26BMWとのコラボ初年度に当たる2000年のブラジルGPにて、ラルフ・シューマッハー（手前）とジェンソン・バトン（奥）がドライブする「FW22」。

19/262003年のカナダGPにて、表彰台で互いを祝福するラルフ・シューマッハー（左）とファン・パブロ・モントーヤ（右）。ウィリアムズはフェラーリ、マクラーレンとタイトル争いを繰り広げ、ランキング2位でシーズンを終えた。

20/26“ウォラス（セイウチ）ノーズ”と呼ばれたフロントまわりのデザインが特徴的な「FW26」。2004年シーズンに投入されたマシンである。

21/26トヨタがエンジンを提供していた2007～2009年には、日本人ドライバーの中嶋一貴（写真中央上段）もウィリアムズのステアリングを握った。

22/26BMWとの決別後は、コスワース、トヨタ、ルノーとさまざまなエンジンサプライヤーと提携。2014年からは、メルセデスからエンジンの提供を受けてF1を戦っている。

23/26コロナ禍の影響はF1も直撃。ウィリアムズと同じ英国のインディペンデントチームであるマクラーレンも、株式の売却を検討しているという。

24/26フランク・ウィリアムズ（写真左）と、チームの副代表を務める娘のクレア（同右）。ウィリアムズは、F1ではめずらしい家族経営のチームである。（写真：XPB Images / Williams Racing）

25/26F1を代表する2大巨頭。2012年スペインGPにてフランク・ウィリアムズ（写真左）の70歳のバースデーを祝うのは、当時F1を牛耳っていたバーニー・エクレストンCEO（同右）である。かつてブラバムチームのオーナーだったエクレストンと、フランクは旧知の仲。今回のウィリアムズの株式売却に関しても、エクレストンが支援者探しに暗躍しているとの話もある。（写真：XPB Images / Williams Racing）

26/262020年にウィリアムズをドライブするのは、在籍2年目のジョージ・ラッセル（写真左）と、リザーブドライバーから今季レギュラードライバーに昇格した新人ニコラス・ラティフィ（同右）。ラティフィの父マイケル・ラティフィは実業家であり、マクラーレンの株式を保有するほか、息子が籍を置くウィリアムズも資金的にバックアップしている。（写真：Williams Racing）