「シビック タイプR」と「メガーヌR.S.」　FF最速の座をかけた勝負のゆくえは？ の画像

1/102020年秋に発売される「ホンダ・シビック タイプRリミテッドエディション」。傍らに立つのは、その開発責任者である柿沼秀樹氏。

2/104代目「ルノー・メガーヌ」をベースに開発された「メガーヌR.S.トロフィーR」。軽量化と空力性能向上を徹底追求したハードコアモデルで、2019年7月にデビューした。

3/10「メガーヌR.S.トロフィーR」のリアビュー。カーボン製のディフューザーやアクラポヴィッチ製チタンエキゾーストシステムが特徴的。

4/10「メガーヌR.S.トロフィー」比で130kg軽く仕上げられた「メガーヌR.S.トロフィーR」。後席は取り除かれ、補強用のバーが装着されている。

5/10「メガーヌR.S.トロフィーR」にはカーボンホイール仕様も設定されている。1本あたりのノーマルホイールとの重量差は約2kgと公表されている。

6/102019年11月26日、ルノー・スポールのテストドライバーであるロラン・ウルゴン氏のドライブで鈴鹿サーキットのタイムアタックに臨む「メガーヌR.S.トロフィーR」。先代モデルのタイムより3秒ほど速い2分25秒454を記録した。

7/10ルノーのタイムアタックから7カ月後の2020年7月9日、ホンダは高性能モデル「シビック タイプRリミテッドエディション」で2分23秒993という量産FF車最速タイムを樹立した。

8/10レーシーな「シビック タイプRリミテッドエディション」のインテリア。アルカンターラ巻きのステアリングホイールや小ぶりなティアドロップ型シフトノブが備わる。

9/10「シビック タイプRリミテッドエディション」には、BBS製の鍛造アルミホイールが装着される。

10/10「シビック タイプR」（写真手前）と、その走りをさらに磨いた限定車「シビック タイプRリミテッドエディション」。後者の国内販売台数は200台限定で、販売方法は2020年9月上旬に発表される。