驚くべき介助のうまさ！ スバルの最新「アイサイト」に注目せよ の画像

1/10日本自動車研究所（JARI）のテストコースを行く、新型「スバル・レヴォーグ」。国内では2020年10月15日の正式発表が予定されている。

2/10新型「レヴォーグ」は全車、運転支援システム「アイサイト」を搭載する。そのうえで、ハンズオフ機能や急病時のサポートシステムなど、さらなる拡張機能を追加した「アイサイトX」も選べるようになっている。写真は室内フロントの上部に備わるアイサイトのステレオカメラ。

3/10小型化が要求される「アイサイト」のステレオカメラ。そのイメージセンサーも画素数を上げつつコンパクトになってきた。写真は、中央の丸い銀色のものがサイズ比較用の1円硬貨で、その右隣が最新「アイサイト」のイメージセンサーである。

4/10新型「スバル・レヴォーグ」のコックピット周辺部。写真は「STI Sport EX」グレードのもので、ボルドー×ブラックの本革シートが与えられる。

5/10運転支援システムのスイッチは、ステアリングホイールの右側スポーク上に配される。写真でコの字型に並ぶスイッチのうち、右下に位置するのが「アイサイトX」の操作スイッチ。

6/10新型「レヴォーグ」の「アイサイトX」搭載車は、曲率の高いカーブや料金所の手前で速度の制御がおこなわれる。GPSの高精度な地図データにより実現される機能である。

7/10新型「レヴォーグ」には、新開発のステレオカメラのほか、スバル車として初めて斜め前方を検知するレーダーが搭載される。

8/10“手ばなし運転”の検知には、ステアリングへの入力を判定するセンサーではなく、接触・非接触をみるタッチセンサーが採用された。

9/10「ドライバー異常時対応システム」作動時のメーターパネル。ドライバーの運転復帰が確認できない場合、車両は安全を確保しつつ自動的に停車する。

10/10最新型「アイサイト」および「アイサイトX」には、他ブランドのクルマにみられない、スバルだけの新機能というものはない。しかし、その運転支援の“制御の仕方”は極めてハイレベルで感覚的にも自然といえる。