ジャガーFタイプRダイナミック コンバーチブルP300（FR/8AT）【試乗記】 時代が変わればクルマも変わる の画像

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2/17マイナーチェンジで最も大きな変更を受けたのがフロントマスク。縦長だったヘッドランプが横方向に広がるスリムな形状に改められた。

3/17眼光鋭い新たなヘッドランプ。ウインカーは下辺に沿うように点灯する。

4/17リアコンビランプは「Iペース」と同じライトグラフィックのLEDシケインシグネチャーライトに改められた。

5/17試乗車は2リッター直4ターボエンジンを搭載した「FタイプRダイナミック コンバーチブルP300」。「クーペ」も含めて2リッターモデルには4WDが設定されず、駆動方式は全車RWDとなる。

6/17フロントに縦置きされる2リッター直4ターボの「インジニウム」エンジンは最高出力300PSと最大トルク400N・mを発生する。

7/17ボンネットは前方にヒンジを持つ逆アリゲータータイプ。ヘッドランプ形状の変更に合わせてボンネットの形も変わっている。

8/17ドライバーの包まれ感を重視したコックピットの形状はマイナーチェンジ前と同様。新たにデジタルメータークラスター「インタラクティブドライバーディスプレイ」が標準装備となっている。

9/17ウィンザーレザーのパフォーマンスシートはオプションにて装着可能。ヘッドレストにはジャガーのエンブレムのエンボス加工が施される。

10/17シートの背面は手荷物の収納スペースに。きちんとフックが用意されている。

11/17トランスミッションは8段のトルコン式AT。セレクターの周囲にはドライブモードセレクターやエキゾーストノートの可変スイッチなどがレイアウトされる。

12/17電動ソフトトップは約10秒で開き、約13秒で閉まる。50km/h未満であれば走行中でも操作できる。

13/1712.3インチの「インタラクティブドライバーディスプレイ」には、写真のような2眼式メーター風の画面のほか、地図を大きく映すこともできる。

14/17ダッシュボード中央の「EST.1935 JAGUAR COVENTRY」の文字列は今回のマイナーチェンジで加えられた。

15/17トランクルームの容量は233リッター。絶対的には大きくないものの、ルーフオープン時でも容量が変わらないところがありがたい。

16/17ジャガーFタイプRダイナミック コンバーチブルP300

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