「ID.3」「ID.4」の日本導入はいつ？　フォルクスワーゲンが掲げる電動化戦略の今と未来 の画像

1/8「ID.」シリーズの第2弾となる「フォルクスワーゲンID.4」。2020年9月23日にオンラインで発表された。

2/8「ID.3」の車形がハッチバックなのに対し、「ID.4」はクロスオーバーSUVとなっている。

3/8インテリアの意匠は「ID.3」と共通。機械式のスイッチ類を整理し、すっきりとしたデザインとなっている。

4/8フォルクスワーゲンはEVプラットフォーム「MEB」をベースにさまざまな車形のモデルを開発。EV市場でもフルラインナップメーカーになろうとしている。

5/8プレス資料に記載された「ID.4」のスペックは本文の通りだが、ドイツ本国のオフィシャルサイトによると、一充電走行可能距離が360～520kmの複数の仕様が用意されている。価格は「プロ」の4万3329.42ユーロ（約535万円）から「1st.MAX」の5万8438.68ユーロ（約725万円）まで。

6/82019年5月に先行予約が開始され、1日で1万台の受注を集めたという「ID.3」。いわゆるファーストエディションに続き、間もなくレギュラーモデルの販売も開始される。

7/82020年9月に日本に導入された「アウディe-tronスポーツバック」。お値段は1327万円ナリ。

8/8フォルクスワーゲン グループ ジャパンによると、ID.モデルの日本導入は2022年以降とのこと。まだまだ当分先のことのようだ。