「GTA」に「クアドリフォリオ」　アルファ・ロメオのモデル名に宿る伝統と走りへの情熱 の画像

1/18日本でも期間限定で受注が行われた「アルファ・ロメオ・ジュリアGTA」。エンジンの高出力化と軽量化、空力性能の向上が図られた、「ジュリア」のハイパフォーマンスモデルだ。

2/18リアを飾る「Giulia GTA」の文字。アルファ・ロメオにとって“GTA”とは特別なモデル名である。

3/181910年に登場したアルファ・ロメオ第1号車の「24HP」。同社は創業当初から高性能なクルマづくりを追求。24HPの改良モデルでタルガ・フローリオにも出場している。

4/18初めて“GTA”の名を冠するモデルとなった「ジュリア スプリントGTA」。

5/18「ジュリアGTAm」（手前）と「ジュリア スプリントGTAm」（奥）のスケッチ。

6/181965年に登場した「ジュリア スプリントGTA」は、当時の欧州ツーリングカー選手権で無類の強さを発揮。アメリカでもSCCA Trans-Amシリーズなどで活躍をみせた。

7/18サーキットでのパフォーマンスを突き詰めた「ジュリアGTAm」。後席を取り払うなどして、さらなる軽量化が図られている。

8/18左から「アルファ156GTA」「アルファ147GTA」「アルファ156スポーツワゴンGTA」。アルファ・ロメオ自製の3.2リッターV6エンジンを搭載した高性能モデルだった。

9/18アルファ・ロメオが高性能モデルの名称などに用いる「クアドリフォリオ（Quadrifoglio）」とは、イタリア語で“四つ葉（のクローバー）”の意味だ。

10/181923年のタルガ・フローリオにて、ウーゴ・シヴォッチがドライブする「アルファ・ロメオRL」。フロントに描かれた四つ葉のクローバーに注目。

11/18アルファ・ロメオ伝統の四つ葉のクローバーのマークは、最新のF1マシンにも描かれている。

12/181963年に登場した「ジュリアTiスーパー」。「ジュリアTi」をツーリングカーレース向けに改良したモデルだった。

13/181974年に登場した「ジュリア ヌオーヴァ スーパー」。このころになると初期の命名ルールは早くも忘れられ、「ジュリアのセダンはみんなスーパー」といった感じになっていった。

14/181956年に「ジュリエッタ スプリント」のハイパワーモデルとして登場した「ジュリエッタ スプリント ヴェローチェ」。ヴェローチェ（Veloce）はイタリア語で「迅速に」という意味で、やはり高性能モデルの名称として使われた。

15/181966年に「ジュリア スプリントGT」の改良モデルとして登場した「ジュリア スプリントGTV（GTヴェローチェとも）」。

16/18アルファ・ロメオ初のSUV「ステルヴィオ」。その車名は、アルプス山脈に位置するステルヴィオ峠に由来する。

17/18コンパクトSUVの「トナーレ コンセプト」。同車の車名も、北イタリアの峠道にあやかったものだ。

18/18イタリアのワインディングロードに由来するSUVの車名は、「SUVでも走りをあきらめない」という、アルファ・ロメオのこだわりの表れなのかもしれない。