羽生永世7冠もびっくり!?　ホイールのハブボルト締結化でクルマはどう変わるのか？ の画像

1/62021年6月12日に世界初公開された新型「レクサスNX」。秋の発売を前にすでに大人気だ。

2/6先代までとは異なり、新型「NX」ではホイールの固定方法がボルト固定式に改められた。

3/6レクサスは2020年11月発売の「IS」の最新モデルからホイールのボルト式固定を導入。従来モデルよりも性能がよく感じられたという論評が多かった。

4/6webCGでもおなじみのレーシングドライバー山野哲也氏は、ホイールのボルト式固定とナット式固定でちがいを感じないという。（写真＝郡大二郎）

5/6「フォルクスワーゲン・ゴルフ」などのドイツ車の大半はホイールの固定方法がボルト式だ。「ドイツ車＝高性能」というイメージが強く、なおかつ「ドイツ車＝ホイールがボルト固定式」ということから「ホイールがボルト固定式＝高性能」という連想があったのではないかという意見もある。

6/68リッターV10エンジンを搭載するバイパーほったの「ダッジ・バイパー」のホイールはナット固定式。ただし、6穴というのが普通のクルマとちがうところだ。（写真＝webCG）