ジャガーXJ ／XF／XK クーペ【試乗記】の画像11枚

【スペック】XJ スーパースポーツ（スタンダードホイールベース）：全長×全幅×全高＝5135×1900×1455mm／ホイールベース＝3030mm／車重＝1950kg／駆動方式＝FR／5リッター V8DOHC32バルブスーパーチャージャー付き（510ps/6000-6500rpm、63.7kgm/2500-5500rpm）／価格＝1655万円（テスト車＝1685万円／リアシートエンターテイメント＝30万円）

【スペック】XJ スーパースポーツ（スタンダードホイールベース）：全長×全幅×全高＝5135×1900×1455mm／ホイールベース＝3030mm／車重＝1950kg／駆動方式＝FR／5リッター V8DOHC32バルブスーパーチャージャー付き（510ps/6000-6500rpm、63.7kgm/2500-5500rpm）／価格＝1655万円（テスト車＝1685万円／リアシートエンターテイメント＝30万円）
ウッドとレザーがふんだんに用いられるキャビン。一方で、メーターは液晶のアニメーション表示となる。
「スーパースポーツ」の名をいただく最上級グレードには、510psの心臓が与えられる。2トンに迫る車重にもかかわらず、0-100km/h加速は4.9秒でこなす。
アルミホイールは20インチの専用品「Mataiva」がおごられる。無償オプションとして、3種類の19インチ、5種類の20インチが選択可能だ。
“スポーティ・セダン”を自称する「ジャガーXF」。日本では2008年5月に発売された。
インテリアの様子。スタートボタンを押すとダイヤル式のギアセレクターがせり上がるなど、現代的なギミックも。
テスト車は、“最もおとなしい”243psの3リッターV6モデル。このほか、5リッターV8モデル（385os）とそのスーパーチャージド版（510ps）もラインナップする。
【スペック】XF 3.0 ラグジュアリー：全長×全幅×全高＝4970×1875×1460mm／ホイールベース＝2910mm／車重＝1750kg／駆動方式＝FR／3リッターV6DOHC24バルブ（243ps/6800rpm、30.6kgm/4100rpm）／価格＝650万円（テスト車＝同じ）
ジャガーの2ドアスポーツカー「XK」シリーズ。写真のクーペのほか、オープンボディの「コンバーチブル」も全グレードに用意される。
【スペック】XK 5.0 クーペラグジュアリーリミテッド：全長×全幅×全高＝4790×1895×1320mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1730kg／駆動方式＝FR／5リッターV8DOHC32バルブ（385ps/6500rpm、52.5kgm/3500rpm）／価格＝1200万円（テスト車＝同じ）
デビュー当初4.2リッターだったV8エンジンは、後に5リッター化。出力は304psから385psへとアップした。