フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI Rライン（FF/7AT）【試乗記】 勝つだけでは足りない王者の憂鬱 の画像

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2/19今回の試乗車は「フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI Rライン」。1.5リッター直4ターボエンジンを搭載した、新型の国内ローンチ時の最上級グレードとなっている。

3/19エクステリアは「Rライン」専用パーツによってスポーティーに飾られる。

4/191.5リッターモデルは17インチのタイヤ＆ホイールを標準装備。5ダブルスポークのアルミホイールは「Rライン」専用だ。

5/19パッケージオプションの「テクノロジーパッケージ」にはマトリクスLEDヘッドライトの「IQ.ライト」のほか、駐車支援機能やヘッドアップディスプレイなどが含まれている。

6/19搭載される1.5リッター直4ターボエンジンは48Vのマイルドハイブリッド化が施されている。コースティングや2気筒休止走行などを頻繁に繰り返し、とにかく低燃費を目指すユニットだ。

7/19ダッシュボードを横断するカーボン調のあしらいがスポーツテイストを高めている。エアコン使用中に窓を開けると「エコでない」旨のアラートが表示される。

8/19「Rライン」専用となるヘッドレスト一体型スポーツシートの表皮はマイクロフリースとファブリックのコンビ仕立て。「GTI」シリーズのようなチェック柄があしらわれる。

9/19背もたれには「R」のステッチが施される。

10/19スポーツサスペンションとプログレッシブステアリングレシオは「Rライン」専用。ステアリングのロックトゥロックは2回転。

11/19バイワイヤ式のシフトセレクターは高さ5cmほどのコンパクトサイズだ。

12/19デジタルメータークラスター「デジタルコックピットプロ」は全モデルに標準装備。ドライバーが映り込まないよう、少し下を向けてレイアウトされている。

13/19「Rライン」専用ステアリングホイールはディンプルレザーとスムースレザーの組み合わせ。スポークのスイッチは左右それぞれが一枚もののタッチパネルとなっている。

14/19センタースクリーンの基部に設けられたタッチスライダー。中央部を1本指でスライドするとオーディオのボリューム調整が、2本指でスライドすると地図の縮尺調整ができる。

15/19エアコンや先進運転支援システムなどのセッティングは、ダッシュボード中央のタッチスイッチで呼び出してセンタースクリーンで操作する。

16/19先進運転支援装備のセッティング画面。ACCの前走車との距離や車線中央維持支援システムなど、設定変更できる部分が水色になっている。

17/19センタースクリーンにエアコンのセッティング画面を呼び出したところ。温度や風速、風向などが設定可能で、操作がデジタル化しても新しいことができるようになったわけではない。

18/19フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI Rライン

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