-
1/20
-
2/202021年7月に日本に導入された「アルテオン」のマイナーチェンジモデル。外装ではリフレッシュされたフロントとリアまわりの意匠が特徴だ。
-
3/20デザインに大きく手が加えられたインテリア。ダッシュボード上段やドアトリムには新たにレザレットが使用され、また操作系が大幅にデジタル化された。
-
4/20インフォテインメントシステムには常時オンライン接続する最新世代の「Discover Pro」を採用。下段に備わるエアコンのコントローラーは、タッチ式に変更された。
-
5/20最新のCIに沿うデザインとなったフォルクスワーゲンのエンブレムと、新しい「ARTEON」のロゴ。
-
フォルクスワーゲン アルテオン の中古車webCG中古車検索
-
6/20「エレガンス」の内装色は「チタニウムブラック」と「ミストラルグレー／レイブングレー」のツートン（写真）から選択可能。オプションで「フローレンスブラウン内装」も用意される。
-
7/20後席は6：4の分割可倒式で、アームレストスルー機構も装備。居住性は、前後方向の広さは十分だが、人によっては頭上まわりに圧迫感を覚えるかもしれない。
-
8/20荷室容量は5人乗車時で563リッター。ハッチバックなのでテールゲートの開口部も広く、かさばる荷物の積載も容易だ。
-
9/20フルスクリーンのナビ画面表示など、多彩な機能が備わるデジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」。今回のマイナーチェンジで全車標準装備となった。
-
10/20HUDは、フロントウィンドウではなく専用のスクリーンに映像を投影するタイプ。機能に不満はないが、運転中、大きなスクリーンが気になることがあった。
-
11/20「アルテオン」にはシャシーの特性が変化する「アダプティブシャシーコントロール“DCC”」が標準装備されており、走行モードに応じて乗り心地や操舵フィールが変化する。
-
12/20タイヤサイズは「Rライン」のみ245/40R19。「エレガンス」を含む上級モデル2グレードは、ともに245/35R20となる。
-
13/20駆動系は、2リッター直4ガソリンターボエンジンと7段DSG、フルタイム4WD「4MOTION」の組み合わせのみ。FF仕様やディーゼル車などはラインナップされない。
-
14/20新たに全車標準装備となった、同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」の操作スイッチ。精度の高い制御に加え、ワンタッチで作動する操作のわかりやすさも特徴だ。
-
15/20「アルテオン」は、クーペを思わせる優雅でスポーティーな意匠はもちろん、走りのよさやユーティリティーの高さも併せ持つ万能のモデルに仕上がっていた。
-
16/20フォルクスワーゲン・アルテオンTSI 4MOTIONエレガンス
-
17/20
-
18/20
-
19/20
-
20/20
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
フォルクスワーゲン アルテオン の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】]()
DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】 2026.5.28 前衛を身上とするフランスのラグジュアリーブランド、DSオートモビルから、新たなハイエンドモデル「DS N°8（ナンバーエイト）」が登場。当代屈指の性能を誇る電気自動車であり、かの地では大統領専用車にも選ばれる一台の、独創の魅力に触れた。 -
![メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋（4WD/9AT）【海外試乗記】]()
メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋（4WD/9AT）【海外試乗記】 2026.5.27 「メルセデス・ベンツGLC」にスポーティーな「メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋」が仲間入り。「43」と「63」の中間、AMGとしては松竹梅の竹にあたるモデルだが、今後はそのポジションの重要性がさらに増すことになるという。本国ドイツでドライブした印象をリポートする。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】 2026.5.26 販売台数わずか200台の限定車「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」に試乗。スーパー耐久レース参戦をはじめとするマツダのモータースポーツ活動を担うサブブランドが生み出した初の市販コンプリートカーは、いかなる走りをみせるのか。 -
![アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】 2026.5.25 アウディの電気自動車（BEV）「Q6スポーツバックe-tron」で、東京・渋谷と静岡・裾野を往復。雨のなかでエアコンを効かせ、高速や峠道を遠慮なく走らせるハードユースに、最新のBEVはどう応えてくれたのか？ そこで感じた“本音”をリポートする。 -
![日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】]()
日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】 2026.5.23 新型「日産リーフ」にもおなじみの「AUTECH」が仲間入り。デザインや質感などの上質さを目指した大人のカスタマイズモデルだが、走りの質感がアップしたと評判の新型リーフとは、さぞ相性がいいに違いない。300km余りをドライブした。
新着記事
-
![トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.5.30試乗記新型「トヨタRAV4」のプラグインハイブリッド車ではEV走行換算距離が約150kmにまで到達。もちろん電池容量の拡大によるところも大きいが、何よりも最新のハイブリッドシステムによる効率向上が効いている。「GRスポーツ」をドライブした印象をリポートする。 -
![つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟]()
つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟
2026.5.29デイリーコラム既存のマツダ車とは一線を画す乗り味で、メディアをおどろかせた新型「マツダCX-5」。マツダの最量販車種は、なぜ3代目で大転換を迫られたのか？ 賛否両論を巻き起こした“あのクルマ”との関係は？ 新しくなったCX-5に宿る、マツダの覚悟と変革に迫る。 -
![キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】]()
キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】
2026.5.29試乗記キャデラック初の電気自動車（BEV）「リリック」に、最高出力646PSのハイパフォーマンスモデル「リリックV」が登場。“ブランド史上最速”をうたう豪速SUVだが、実際に乗ってみると、高い動力性能がもたらすゆとりや心地よさにも魅力を感じる一台となっていた。 -
![DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】]()
DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】
2026.5.28試乗記前衛を身上とするフランスのラグジュアリーブランド、DSオートモビルから、新たなハイエンドモデル「DS N°8（ナンバーエイト）」が登場。当代屈指の性能を誇る電気自動車であり、かの地では大統領専用車にも選ばれる一台の、独創の魅力に触れた。 -
![「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する]()
「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する
2026.5.28デイリーコラム日産自動車が「北京モーターショー2026」で、往年のビッグネームを継承する新型SUV「テラノPHEVコンセプト」を世界初公開した。初代「テラノ」で採用された「3スロット」を想起させる車両のデザインに加え、日産が新型テラノで狙うグローバル戦略に迫る。 -
![第963回：ベスパで家族円満！ ローカルイベントをのぞいてみた]()
第963回：ベスパで家族円満！ ローカルイベントをのぞいてみた
2026.5.28マッキナ あらモーダ！2026年は「ベスパ」の誕生80周年！ 地元イタリアでは、各地で記念イベントが催されている。そのひとつである「キャンティ＆ヴェルナッチャ100km」を、現地在住の大矢アキオがリポート。イタリアならでは、ベスパならではのファンの交流に触れた。
