-
1/19
-
2/19今回の試乗車は「ルノー・メガーヌ」のステーションワゴン版である「スポーツツアラー」。車両本体価格はハッチバックより20万円高い330万円。
-
3/19ボディーの全長はハッチバックよりも240mm長い4635mm。本国フランスでは「スポーツツアラー」ではなく「エステート」と名乗っている。
-
4/19ドットパターンのフロントグリルを新たに採用。C字のヘッドランプのまわりにはストライプとダイヤモンドパターンの装飾があしらわれている。
-
5/19リアウインカーはシーケンシャルタイプに変更された。ボディー上部が絞り込まれており、オーバーフェンダーを装着しているかのように見える。
-
ルノー の中古車webCG中古車検索
-
6/19パワーユニットはダイムラーと共同開発した最高出力159PSの1.3リッター直4ターボエンジン。ルノー版では2気筒休止機構が省かれている。
-
7/19内装色はブラックのみの設定。グローブボックスの上部やセンターコンソールまわりなどにシルバーのアクセントを効果的に配置することで室内を明るく見せている。
-
8/19エアコンは3つのダイヤルによって直感的な操作が可能。ダイヤル内に温度設定などが表示されるようになったのが新しい。
-
9/19変速機は7段のデュアルクラッチ式AT。変速マナーは極めてスムーズ。
-
10/19ストップ＆ゴー機能付きのアダプティブクルーズコントロールを標準装備。従来は追従しないクルーズコントロールだけだったので格段の進歩だ。
-
11/19シートはファブリックを基本に、サポートの上部などすれやすいところに合皮を使っている。間隔を大きくとったホワイトのステッチがおしゃれだ。
-
12/19リアシートの広さはご覧の通り。ハッチバックよりも40mm長いホイールベースが効いている。
-
13/19後席用にもエアコン吹き出し口とUSBタイプAソケット（2基）、12V電源が備わっている。
-
14/19シフトセレクターの前方には前席用のUSBタイプA（2基）と12V電源、AUXポートが備わっている。
-
15/19荷室の容量は580～1695リッター。写真の通りスクエアなスペースとして使える。
-
16/19後席の背もたれは荷室のサイドにあるリリースレバーで倒すことができる。
-
17/19後輪とホイールハウスとの間は大人のこぶしがすっぽり入るほどに空いている。やはりフランスのステーションワゴンは積んでナンボだ。
-
18/19ルノー・メガーヌ スポーツツアラー インテンス
-
19/19
鈴木 真人
名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。
ルノー の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![シボレー・コルベットZ06コンバーチブル3LZ（MR/8AT）【試乗記】]()
シボレー・コルベットZ06コンバーチブル3LZ（MR/8AT）【試乗記】 2026.6.18 ルマンウイナーのパフォーマンスを、爽快なオープンエアで満喫！ レース直系のV8エンジンと、圧倒的なシャシー性能が自慢の「シボレー・コルベットZ06コンバーチブル」に試乗。広く門戸が開かれた、アメリカンスーパースポーツの魅力の一端に触れた。 -
![トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】 2026.6.17 「RAV4」は世界で年間100万台以上が販売されるトヨタ屈指の売れ筋モデルゆえに、最新の技術や装備がこれでもかと詰め込まれている。販売拡大が見込まれるプラグインハイブリッド車にそれが顕著だ。「Z」グレードの仕上がりをリポートする。 -
![ホンダZR-V e:HEVクロスツーリング（4WD/CVT）【試乗記】]()
ホンダZR-V e:HEVクロスツーリング（4WD/CVT）【試乗記】 2026.6.16 「ホンダZR-V」といえば、スポーティーな走りが魅力のコンパクトSUVだが……人気ジャンルの一台にもかかわらず、その存在感はちょっと薄めだ。今回の一部改良でアピールを強めることはできたのか？ 特別仕様車「クロスツーリング」に試乗して確かめた。 -
![ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】]()
ホンダ・スーパーONE（FWD）【試乗記】 2026.6.15 ホンダからアグレッシブなキャラクターの新型電気自動車（BEV）「スーパーONE」が登場。往年の「シティ ターボII」を思わせるコンパクトなBEVは、先達（せんだつ）に負けない刺激を持ち合わせているのか？ 気になる走りを、箱根のワインディングロードで確かめた。 -
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】 2026.6.13 写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。
新着記事
-
![トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】]()
NEW
トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】
2026.6.20試乗記トヨタからワゴンのようなボディーの新型電気自動車「bZ4Xツーリング」が登場。いわば既存の「bZ4X」のロングボディー版だが、試乗した4WDモデルはよりパワフルになっているなど、長さ以外も結構違う。350km余りをドライブした印象を報告する。 -
![これがスバルの生存戦略！ 最新BEV「トレイルシーカー」の工場にみる日本メーカーの生きる道]()
これがスバルの生存戦略！ 最新BEV「トレイルシーカー」の工場にみる日本メーカーの生きる道
2026.6.19デイリーコラム話題の最新BEV「スバル・トレイルシーカー」「トヨタbZ4Xツーリング」を生産する、スバルの矢島工場を見学。高度な混流生産を可能にした彼らの独自技術と、その狙いとは？ 市場の変化をチャンスに変える、生き残りをかけたスバルの技術革新をリポートする。 -
![KTM 390 SMC R（6MT）]()
KTM 390 SMC R（6MT）
2026.6.19JAIA輸入二輪車試乗会2026KTMがラインナップするスーパーモト「390 SMC R」に試乗！ スーパーモトといえば俊敏性が命の“かっ飛びマシン”の宝庫だが、オーストリアの雄が擁する一台は、刺激的でありながら疲れすぎることのない、絶妙なあんばいのモーターサイクルに仕上がっていた。 -
![第873回：ウエット路面に強み ミシュランの新タイヤ「パイロットスポーツ5エナジー」と「プライマシー5エナジー」を試す]()
第873回：ウエット路面に強み ミシュランの新タイヤ「パイロットスポーツ5エナジー」と「プライマシー5エナジー」を試す
2026.6.19エディターから一言2026年1月29日に導入が発表されたミシュランの新製品「パイロットスポーツ5エナジー」と「プライマシー5エナジー」。これまでの特徴に加え、低燃費性能や耐摩耗性、ウエットグリップ性能のアップをうたう両モデルの走りを、クローズドコースで確かめた。 -
![中東の戦闘終結で一段落？ 各国の“危機的ガソリン価格”を振り返る]()
中東の戦闘終結で一段落？ 各国の“危機的ガソリン価格”を振り返る
2026.6.18デイリーコラムアメリカ・イラン間で戦闘終結に向けた合意が2026年6月15日に成立。今後、原油をはじめ流通と物価の落ち着きを期待したいところだが……。各国のガソリン価格はどこまで高騰したのか、同年5月の危機的状況を振り返ってみよう。 -
![シボレー・コルベットZ06コンバーチブル3LZ（MR/8AT）【試乗記】]()
シボレー・コルベットZ06コンバーチブル3LZ（MR/8AT）【試乗記】
2026.6.18試乗記ルマンウイナーのパフォーマンスを、爽快なオープンエアで満喫！ レース直系のV8エンジンと、圧倒的なシャシー性能が自慢の「シボレー・コルベットZ06コンバーチブル」に試乗。広く門戸が開かれた、アメリカンスーパースポーツの魅力の一端に触れた。
