第27回：AIと通信技術をフル活用！ ホンダの新しい安全技術は完全自動運転への布石か？ 【カーテク未来招来】 の画像

1/13ホンダの新しい安全技術「安全・安心ネットワーク技術」のデモンストレーションの様子。

2/13ホンダは今日の予防安全・運転支援システム（ADAS）を発展・普及させるとともに、今回発表した新しい予防安全技術を導入。2050年までに、自車のモビリティーが関連する死亡事故をゼロにするとしている。

3/13「知能化運転支援技術」の体験シミュレーター。システムは車外の情報とともに、車内カメラや運転操作によってドライバーの状態もモニタリングしている。

4/13こちらの展示はなにかというと、運転操作中の脳の活動を解析する際に用いる機器である。被験者はこの機器を使い、fMRIの撮影装置の中で寝っ転がりながらドライビングシミュレーターを操作する。

5/13「知能化運転支援技術」については、ドライバーの状態や交通環境の監視・解析技術に加え、ドライバーへの警告や操舵支援をより的確なものとする、ヒューマンインターフェイスの開発も進められている。

6/13「安全・安心ネットワーク技術」のイメージ。リアルワールドでの交通環境を仮想空間上に再現して、事故リスクを予測。それを防ぐための情報を交通参加者に伝えるというものだ。

7/13情報のやり取りには、ホンダがソフトバンクと開発している5G通信のコネクテッドカー技術を活用。今後は官民挙げて取り組みを進め、2030年以降の社会実装を目指すとしている。

8/13情報は自車のセンサーだけでなく、他のクルマのセンサーや道路に設置されたカメラなどからも収集されるため、写真のように、自車から見て死角に位置する歩行者の情報なども得ることができる。

9/13事故のリスクはドライバーだけでなく、携帯端末を介して歩行者にも通達。警戒を促す。

10/13「安全・安心ネットワーク技術」の実現には、カメラ映像から事故リスクを予測する、高い映像解析技術も必須。ホンダではその開発も同時に進めている。

11/13「知能化運転支援技術」では周辺の交通環境をもとに、AIが最適な走路や走り方をリアルタイムで演算し続けている。

12/13こちらは、カメラで得た歩行者や道路標識の情報をもとに、システムが事故リスクを解析し、どのように走る（止まる）のが適切かを判断してる様子。上の写真で紹介した「知能化運転支援技術」のAIともども、やっていることは“自動運転のコンピューター”と一緒だ。

13/13ホンダが思い描く2050年の交通のイメージ。安全な交通社会を実現するためには、自身の判断で道を選び、クルマを操りたいという私たちの意識も変えなければいけない……のかもしれない。