第667回：自動車史にさんぜんと輝く真の“ヴィンテージカー”5選 【エディターから一言】 の画像

1/19クラシックカーをまとめてそれっぽく「ヴィンテージカー」と呼ぶのは、間違い？　そもそもヴィンテージカーの語源とは？

2/191934年に創立された英国の自動車クラブ「ヴィンテージスポーツカークラブ（VSCC）」が、1919年～1930年までのスポーツモデルを「ヴィンテージカー」と規定。本来ヴィンテージカーと呼べるクルマは限られていたのだ。

3/19「VSCC」が英国で開催したイベントの様子。VSCCは英国全土でオーナーズミーティングのほか、クラシックカーで行うレースやヒルクライム、ロードラリー、トライアルなどの自動車競技会も主催している。

4/19ロードカーだけでなく、歴史的なレーシングマシンに走行の舞台を提供。英国の自動車文化において「VSCC」の果たす役割は大きいといえる。

5/19W.O.ベントレー最初期の「3リッター」。2019年に開催された、米国ペブルビーチコンクールデレガンスの会場にて撮影。

6/19W.O.時代のベントレーを象徴する「ブロワー」。「4 1/2リッター」の直4エンジンにスーパーチャージャーを組み合わせている。

7/191928年のルマン24時間レースで優勝した「ベントレー4 1/2リッター」。このマシンは「Old Mother Gun」との愛称で知られている。

8/19F1モナコGPのオーガナイザー、モナコ王立自動車クラブが主催するイベント「モナコGPヒストリーク」で雄姿を見せた「ブガッティT35」と「T37」。

9/19イタリアの「ミッレミリア」博物館に展示される「ブガッティT37」。1.5リッターの直列4気筒エンジンを搭載している。

10/19「モナコGPヒストリーク」イベントのパドックで出走を待つ「ブガッティT35」。

11/19イタリアの公道レース「ミッレミリア」で1928年に優勝した「アルファ・ロメオ6C 1500SS」。

12/19「6C 1500」の1.5リッター直6エンジンを1.75リッターに排気量アップした「アルファ・ロメオ6C 1750GSザガート スパイダー」。

13/19「アルファ・ロメオ6C 1750SS」のシャシーに、トゥーリングがワンオフ製作したボディーを組み合わせた「フライングスター」（右）。

14/191928年の「メルセデス・ベンツ710 SSK」。車名のSSKは「Super Sport Kurz」の略で、ホイールベースの短い高性能スポーツカーを意味する。

15/19当時ダイムラーに在籍していたフェルディナント・ポルシェ博士（ポルシェの創設者）が「メルセデス・ベンツ710 SSK」の設計を担当。

16/19英国で行われたイベント「メルセデス・ベンツ クラシックデイズ2008」に参加した「710 SSK」（左）と「710 SSレンシュポルト」。

17/191931年の「オースチン・セブン 4シーターツアラー」。写真は、過去80年間イタリア国内にあり、2016年にモナコで開催されたRMサザビーズのオークションに登場した車両。

18/19「オースチン・セブン」のコックピット。シフトレバーや操作ペダルの配置などは、現代の車両に通じるものがある。当時では珍しく4輪ブレーキシステムを採用していた。

19/19「オースチン・セブン」は、第2次世界大戦以前の英国で、最も販売数が多かった市販車とされている。車名は、当時の英国政府の設定した課税馬力「7HP」からの命名。