-
1/25
-
2/25自然吸気＆ターボの純エンジン車やプラグインハイブリッド車など、多彩なパワートレインが用意される新型「レクサスNX」。試乗車は2.5リッターハイブリッド「NX350h」のFF車。
-
3/25レクサスとしては初めて左右2カ所のエンジンフードロック機構を採用している。中央は剛性を担わない安全ロック用。
-
4/252.5リッターのハイブリッドはシステム出力243PSを発生。WLTCモードの燃費値は20.9km/リッター。
-
5/25「IS」と同様、ホイールの締結方法にはボルト式を採用。切削加工を省いたダークグレーメタリックのホイールは“バージョンL”専用オプション。
-
レクサス NX の中古車webCG中古車検索
-
6/25鮮やかなオレンジのボディーカラーは「ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング」。全11色のラインナップのなかで数少ない有彩色のひとつだ。
-
7/25センターの14インチタッチスクリーンが目を引くダッシュボード。“バージョンL”では内装色が4色から選べるが、試乗車は最も地味なブラックをチョイスしていた。
-
8/25“バージョンL”には本革シートが標準装備。座面の長さも背もたれの幅もたっぷりとしているのでゆったり座れる。
-
9/25後席にもシートヒーターを搭載。背もたれの角度は3段階に調整可能。
-
10/25「GA-K」プラットフォームはトヨタの「RAV4」や「ハリアー」と共通ながら、リアの開口部に環状構造の補強を取り入れるなどして剛性感アップを図っている。
-
11/25トランスミッションはトヨタのハイブリッド車ではおなじみの電気式CVT。背丈を抑えたシフトセレクターは前傾しているのがポイントで、手のひらで包むような操作感が心地いい。
-
12/25ステアリングホイールから手を伸ばしやすい位置にレイアウトされたドライブモードセレクター。“バージョンL”の場合、モードは「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の3種類。
-
13/25スマートフォンの無接点充電器「おくだけ充電」は1万3200円のオプション。
-
14/25「おくだけ充電」の下には収納スペースとUSBポートが用意されている。
-
15/25新機能の「プロアクティブドライビングアシスト」は歩行者や車両などを検知してステアリングとブレーキ操作をアシストするだけでなく、前方のカーブに対して車速が速すぎると判断するとアクセルオフ時に自動で減速してくれる。
-
16/25各種の先進運転支援システムは14インチタッチスクリーンでオン／オフや細かなセッティングが可能。
-
17/25パノラミックビューモニターは床下透過表示機能付き。写真の上方からの表示だけでなく側方や後方からの視点にも変えられる。
-
18/25「ヘイ、レクサス」で起動する音声アシスタント機能を搭載（掛け声は変更可能）。カーナビの目的地入力などを任せられる。
-
19/25サスペンションはフロントがストラット式でリアがダブルウイッシュボーン式。減衰力可変ダンパーは“Fスポーツ”専用となっている。
-
20/25荷室の容量は後席使用時で520リッター。9.5インチのゴルフバッグを横向きに3個積める。
-
21/25後席の背もたれをすべて倒したときの荷室容量は1411リッター。右側の壁に荷室側から背もたれを操作するスイッチが付いている。
-
22/25使わないときの置き場所に悩むトノカバーは2つに折れる。そればかりか……
-
23/25床下に収納スペースが用意されている。カチッと固定できるところがさすがトヨタ（＝レクサス）クオリティーだ。
-
24/25レクサスNX350h“バージョンL”
-
25/25
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
レクサス NX の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2025.9.19 プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。 -
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】 2025.9.17 最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】 2025.9.16 人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。 -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】 2025.9.15 フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。 -
![スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.9.13 「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![ランボルギーニ・ウルスSE（前編）]()
NEW
ランボルギーニ・ウルスSE（前編）
2025.9.21思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・ウルスSE」に試乗。時代の要請を受け、ブランド史上最大のヒットモデルをプラグインハイブリッド車に仕立て直した最新モデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】]()
ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】
2025.9.20試乗記日本のモーターサイクルのなかでも、屈指のハイテクマシンである「ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT」に試乗。高度な運転支援システムに、電子制御トランスミッション「Y-AMT」まで備えた先進のスポーツツアラーは、ライダーを旅へといざなう一台に仕上がっていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編
2025.9.19webCG Moviesトヨタ在籍時から、「ポルシェ911」には敬意を持って接してきたというエンジニアの多田哲哉さん。では、ハイブリッド化した911にどんなことを思ったか？ 試乗した印象を存分に語ってもらった。 -
![メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ]()
メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ
2025.9.19画像・写真2025年9月19日に国内での受注が始まった「メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ」は、販売台数5台限定、価格は5700万円という高級サルーン。その特別仕立ての外装・内装を写真で紹介する。 -
![「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？]()
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？ -
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。
