-
1/23
-
2/232021年1月7日に国内発売された新型「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」。車両本体価格は466万円。
-
3/23初代「ゴルフ」から欠かさずに設定されてきた「GTI」。2019年末までに累計で230万台以上が販売されている。
-
4/23ハニカムパターンのメッシュグリルなどは初代から守られてきた「GTI」ならではのディテールだ。
-
5/23車体に「GOLF」のバッジは備わっておらず、リア中央の一番目立つ位置には「GTI」バッジが貼られている。
-
フォルクスワーゲン ゴルフ の中古車webCG中古車検索
-
6/23パワーユニットは最高出力245PSの2リッター直4直噴ターボエンジン。7段のデュアルクラッチ式ATを介して前輪のみを駆動する。
-
7/23赤の差し色が効果的に配されたダッシュボード。造形自体は標準の「ゴルフ」と変わらないが、ずいぶんとスポーティーに感じられる。
-
8/23シート表皮は「GTI」伝統のタータンチェック模様。ただし、新型では白の占める部分が多くなり、歴代モデルよりも洗練された印象を受ける。
-
9/23ボディーサイズに比して後席空間が広いのは「ゴルフ」ならではの美点。エアコン吹き出し口も完備。
-
10/23サスペンションはフロントがストラット式でリアが4リンク式。電子制御式連続可変ダンパー「DCC」は19インチのタイヤ＆ホイールとセットのオプションとなる。
-
11/23ドライブモードセレクターはダッシュボード中央のタッチスイッチ群に含まれている。
-
12/23モードは「エコ」「コンフォート」「スポーツ」「カスタム」の全4種類。
-
13/23「カスタム」ではステアリングの重さやスロットルペダルの反応速度などを個別にセッティング可能。「DCC」は15段階に細かく設定できる。
-
14/23ステアリングホイールは握りの部分にパンチングレザーが巻かれる。スポークのボトム部分には「GTI」バッジがあしらわれる。
-
15/23新型ではフル液晶メーターが標準装備に。自在なカスタマイズが可能で、写真はマップを全体に表示したうえで二眼部分にパワーメーターとGメーターを表示したところ。
-
16/23ハニカムパターンを使った「GTI」専用の表示パターンも採用されている。ステアリングの「VIEW」ボタンで呼び出せる。
-
17/23コンパクトなシフトパドルは5代目「GTI」の時代からほとんど形が変わっていない。
-
18/23センターコンソールの前方にはスマートフォンのワイヤレス充電器が用意されている。
-
19/23標準の「ゴルフ」とのちがいはワイヤレス充電器にスマートフォンを固定する押さえが用意されること。スポーツモデルゆえの装備だ。
-
20/23荷室容量は標準の「ゴルフ」と変わらぬ380リッター。後席背もたれをすべて倒すと1237リッターにまで拡大できる。
-
21/23フロントアクスルには油圧多板クラッチを使った電子制御LSDを標準装備している。
-
22/23フォルクスワーゲン・ゴルフGTI
-
23/23
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
フォルクスワーゲン ゴルフ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】]()
トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】 2026.8.29 「トヨタbZ4X」にワゴンのようなロングボディーを持つ「ツーリング」が登場。ただ長くなっただけではなく、今回試した4WDモデルではパワーもアップ。乗り味にも微妙な影響を及ぼしているから見逃せない。経路充電を試しつつ、370km余りをドライブした。 -
![BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】]()
BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】 2026.8.25 BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
![トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】]()
トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】 2026.8.25 カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。 -
![スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】]()
スズキeスカイ プロトタイプ（FWD）【試乗記】 2026.8.24 スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか？ 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
![DS N°8エトワールAWD（4WD）]()
DS N°8エトワールAWD（4WD） 2026.8.22 DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車（BEV）は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有（けう）なサルーンに仕上がっていた。
新着記事
-
![興味があるのはたったの3割!? 自動車業界を揺るがすSDVやAIって本当に必要なの？]()
NEW
興味があるのはたったの3割!? 自動車業界を揺るがすSDVやAIって本当に必要なの？
2026.8.31デイリーコラム自動車も、スマホのように機能がアップデートできるようになる！ ……ということで注目されるソフトウエアディファインドビークル（SDV）だが、日本のユーザーの多くが「いらない」と思っていることが判明！ 急速に進むデジタル技術の、必要性について考えた。 -
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
NEW
第343回：おやじ、涅槃で待つ
2026.8.31カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？ -
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD）【試乗記】]()
NEW
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD）【試乗記】
2026.8.31試乗記フルモデルチェンジした「アウディQ3スポーツバック」に試乗。プラットフォームやパワートレインこそ従来型の改良版ではあるものの、内外装のデザインやインフォテインメント、効率性のすべてにおいて大幅な進化を遂げたという。その仕上がりやいかに。 -
![トヨタRAV4アドベンチャー（後編）]()
トヨタRAV4アドベンチャー（後編）
2026.8.30思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」をドライブ。前編ではそのパワートレインの中間加速のよさを語った山野。後編ではそこをもう少し掘り下げて聞くとともに、止まる、曲がるも含めたシャシー全体の印象を聞いてみた。 -
![トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】]()
トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】
2026.8.29試乗記「トヨタbZ4X」にワゴンのようなロングボディーを持つ「ツーリング」が登場。ただ長くなっただけではなく、今回試した4WDモデルではパワーもアップ。乗り味にも微妙な影響を及ぼしているから見逃せない。経路充電を試しつつ、370km余りをドライブした。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――ポルシェ・タイカンGTS編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――ポルシェ・タイカンGTS編
2026.8.28webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也が「ポルシェ・タイカン」に試乗。最高出力700PSの「GTS」グレードに、ワインディングロードでむちを当てた印象は？
