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2/17レクサス初のプラグインハイブリッド車としてデビューした「NX450h＋」。今回の試乗車はラグジュアリー装備に振った“バージョンL”で、車両本体価格は714万円。
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3/17レクサス独自のスピンドルグリルも新世代へ。垂直度を高めて塊感を向上させている。
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4/17横一文字のリアコンビランプが特徴的なリアビュー。リアからはL字のバッジがなくなり、文字間を開けた「LEXUS」ロゴがあしらわれる。
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5/17ホイールはハブボルト方式で固定される。「450h＋“バージョンL”」では写真のダークグレーメタリック×切削光輝加工、またはダークメタリック塗装が選択できる。
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6/172.5リッター直4自然吸気エンジンをベースとしたプラグインハイブリッドはシステム最高出力309PSを発生。0-100km/h加速6.0秒の快足を誇る。
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7/17試乗車のインテリアカラーは「ブラック×リッチクリーム」。ダッシュ中央の14インチタッチスクリーンが目を引く。
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8/1714インチタッチスクリーンは高精細であることも自慢。写真のようなエネルギーフローのほか、駐車を支援するカメラ映像などもクリアに映る。
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9/17大型のカラーヘッドアップディスプレイも装備。ステアリングスイッチと連動する「TAZUNAコンセプト」という名の操作系を採用している。
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10/17シフトセレクターの後方にはハイブリッド系のモード切り替えスイッチが、前方にはスマートフォンの無接点充電器「おくだけ充電」がレイアウトされる。
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11/17「おくだけ充電」の下にはUSBタイプAとタイプCのポートが隠されている。
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12/17駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は18.1kWh。満充電からであれば最大88kmのEV走行が可能（WLTCモード）。
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13/17荷室の容量は520～1411リッター。最大幅は1387mmにも達する。
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14/17荷室の左側面にはAC100V・1500Wの電源が備わっている。
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15/17駆動用リチウムイオンバッテリーは普通充電のみに対応。残量ゼロから満充電までに要する時間は200V・16Aの場合で5時間半、100V・6Aの場合で33時間。
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16/17レクサスNX450h＋“バージョンL”
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高平 高輝
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