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2/19今回試乗した「ジャガーFタイプR-DYNAMICブラック コンバーチブルP450」は、2022年モデルに引き続き、2023年モデルにも設定される特別仕様車。車両本体価格は1696万円。
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3/19「Fタイプ」の「R-DYNAMICブラック」は、「R-DYNAMIC」をベースに「ブラックエクステリアパック」やグロスブラックの20インチホイールなどを標準で装備し、黒で引き締めた外観が特徴。クーペとコンバーチブルのV8搭載モデルに設定される。
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4/19「R-DYNAMICブラック」のフロントフェイス。標準で装備される「ブラックエクステリアパック」によって、フロントグリルやエアインテークのベゼル、サイドベントなどがブラック仕上げとなる。
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5/19「R-DYNAMICブラック」グレードでは、内装色を「エボニー」または「マーズレッド」の2種類から選択できる。今回試乗した車両では、後者が選択されていた。
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6/19「FタイプR-DYNAMICブラック コンバーチブルP450」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4470×1925×1315mm、ホイールベースは2620mm。車重は1870kgと発表されている。
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7/19フロントに搭載される5リッターV8スーパーチャージドエンジンは、最高出力450PS/6600rpm、最大トルク580N・m/2500-5000rpmを発生。トランスミッションは8段AT、駆動方式はAWDのみの設定となる。
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8/19グロスブラックフィニッシュの「20インチ“スタイル5039”5スプリットスポーク」ホイールが標準装備となる「R-DYNAMICブラック」。今回の試乗車では、前255/35ZR20 、後ろ295/30ZR20サイズの「ピレリPゼロ」タイヤが組み合わされていた。
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9/19マーズレッドのウィンザーレザーで仕立てられた12ウェイの電動調整機構が備わる「パフォーマンスシート」。ヒーターとクーラーが内蔵されている。
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10/19今回の試乗車は「アイガーグレイ」と呼ばれる外装色をまとっていた。これを含め「FタイプR-DYNAMICブラック コンバーチブルP450」では、全3種類からボディーカラーが選択できる。
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11/19メーターには「インタラクティブドライバーディスプレイ」と呼ばれる12.3インチの液晶パネルが用いられている。写真は「ダイナミック」モード選択時の様子。
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12/19オーソドックスなガングリップタイプのシフトセレクターを採用。ソフトトップの開閉スイッチは、シフトパネルの左後方に配置される。
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13/19「Fタイプ」には「スポーツ」「ダイナミック」「雨／氷／雪」の3種類から選択できるドライブモードが設定されている。「ダイナミック」モードではサスペンションが硬めのセッティングになると同時に、エキゾーストノートのボリュームとスロットルレスポンスがアップする。
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14/19オープン走行時の風の巻き込みを抑える、メッシュタイプの軽量な「ウインドディフレクター」は14万円のオプションアイテム。
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15/19荷室容量はドライ計測方式で132リッター、ウエット計測方式で233リッター。荷室の最後端部に12V鉛バッテリーを搭載している。
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16/19リアスポイラーは、車速が96km/hに達すると自動で展開するほか、センターコンソールのスイッチ操作で任意にライズアップ／ダウンが行える。
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17/19最高出力450PSの5リッターV8スーパーチャージドエンジンを搭載する「FタイプR-DYNAMICブラック コンバーチブルP450」のパフォーマンスは、0-100km/h加速4.6秒、最高速度285km/hと発表されている。
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18/19ジャガーFタイプR-DYNAMICブラック コンバーチブルP450
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サトータケシ
ライター／エディター。2022年12月時点での愛車は2010年型の「シトロエンC6」。最近、ちょいちょいお金がかかるようになったのが悩みのタネ。いまほしいクルマは「スズキ・ジムニー」と「ルノー・トゥインゴS」。でも2台持ちする甲斐性はなし。残念……。
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