日産アリアB6（FWD）【試乗記】 迷える幸せ の画像

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2/18ようやくデリバリーが始まった「日産アリア」。試乗車は最もベーシックな「B6」のFWDモデルで、車両本体価格539万円にオプションを含めた価格は665万7732円。

3/18エンジン車であればグリルが備わるはずの部分には光沢のあるブラックのパネルが装着される。それを挟むデイタイムランニングライトだけでなく中央の日産エンブレムも点灯する。

4/18タイヤ＆ホイールは19インチ。タービンのような形状のホイールが目を引く。

5/18ボディーの全長は4595mmでホイールベースは2775mm。ライバルとなるトヨタ＆スバルの最新EVよりもひと回りコンパクトだ。

6/18スエード調素材とウッド調パネルが多用された室内は上質感にあふれている。センターコンソールは電動で前後にスライドする。

7/18エアコンの操作部はウッド調パネルに埋め込まれたタッチスイッチ式。システムをオンにしたときだけ表示される。

8/18シフトセレクターの後方にはドライブモードセレクターと駐車支援機能、ワンペダルドライブの「e-Pedal」のスイッチをレイアウト。エアコンパネルと似ているが、こちらは少し押し込めるようになっている。

9/18フロントに搭載された駆動用モーターは最高出力218PSと最大トルク300N・mを発生。ダッシュの力強さをアピールするのではなく、スムーズに走れるセッティングだ。

10/18ステアリングホイールは2本スポークタイプ。試乗車にはオプションの「プロパイロット2.0」が装着されていたが、ハンズオフ走行を伴わない「プロパイロット」は標準装備となる。

11/18液晶式メーターパネルは12.3インチの大画面。写真のようにマップなども映し出せる。

12/18センタースクリーンも12.3インチ。写真は現在のバッテリー残量でどこまで走れるかを表示したところ（左）。マップに重ねられるので分かりやすい。

13/18ナッパレザーシートは電動調整機能やベンチレーターなどとのセットオプション。標準は合皮とスエード調のコンビ表皮で、ブラックとホワイトから選べる。

14/18後席の足元まわりは広々としているが、床面と座面との高低差が小さいのが床下に大量のバッテリーを抱える最新EVならではの悩みどころ。

15/18後席用にもエアコン吹き出し口を完備。USBポートは前席ともどもタイプAとタイプCがそろってレイアウトされる。

16/18車体の左側には急速充電用ポートが、右側（写真）には普通充電用ポートが備わっている。

17/18日産アリアB6

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