第759回：21世紀版「ミツルハナガタ2000」が自動車界の夢を広げる 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/17イタルデザインが開発に協力した「デウス・ヴァイヤンヌ」。2022年5月21日、イタリア・コモの「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」で撮影。解説は後半で。

2/17ヒストリックカー7クラスのひとつとして設けられた「『BMW M』の50年」から。

3/17「ベスト・オブ・ショー」を受賞した「ブガッティ57S」（1937年）。

4/17招待者投票によるコンセプトカー＆プロトタイプ賞を獲得した「ブガッティ・ボリード」（2020年）。レーストラックオンリーのハイパーカーである。

5/17「トゥーリング・スーペルレッジェーラ・アレーゼRH95」（2021年）。同社の誕生95年を記念して製作されたV8ミドシップ車で、18台が限定生産される。

6/17「モストロB.ザガートPowered byマセラティ」（2022年）。2015年に同じヴィラ・デステで公開された流麗なクーペ版を基本にしているが、ルーフを取り去ることで躍動感がさらに増加している。

7/17ポルシェのエキスパート、マルク・フィリップ・ゲンバラ（チューナーのゲンバラとは無関係）が製作した「マルシアン」（2021年）。

8/17スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスは、映画監督＆プロデューサーのジェームズ・グリッケンハウス（写真）が主宰するコンストラクター。彼は最新作の「004CS」（2022年）を持ち込んだ。

9/17デ・トマゾP72

10/17「デ・トマゾP72」は、「デ・トマゾP70」（1965年）のイメージを継承する。

11/17デ・トマゾのノーマン・チョイ会長。

12/17「デ・トマゾP72」のインテリア。往年の円形メーターを独自の解釈で表現している。

13/17「ヴァイヤンヌ」は、デウスとウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング、イタルデザインによるハイパーEVスポーツである。

14/17リアエンドの造形は無限大（アンフィニ）記号から着想を得ている。

15/17テールランプ点灯時の様子。赤・白・赤はオーストリア国旗への敬意でもある。

16/17メータークラスター、センターコンソールとも、デジタルディスプレイは、過度に存在を主張しないデザインであることに好感がもてる。

17/17（写真左から）デウス・モータースのデザインダイレクター、エイドリアン-フィリップ・ブトゥカ氏、WAEのジェイムズ・オニール氏、イタルデザイン広報のウンベルト・ジョリオ氏。