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BMW 220iクーペMスポーツ(FR/8AT)【試乗記】 純度100パーセント の画像

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  • 基本車台には「7シリーズ」や「3シリーズ」などと同じFRプラットフォームの「CLAR」を使う。

    2/19基本車台には「7シリーズ」や「3シリーズ」などと同じFRプラットフォームの「CLAR」を使う。

  • ボディーの全長は先代モデルよりも90mm大きい4560mm。より伸びやかになったスタイリングが印象的だ。

    3/19ボディーの全長は先代モデルよりも90mm大きい4560mm。より伸びやかになったスタイリングが印象的だ。

  • 多角形のヘッドランプは、コンパクトなキドニーグリルと組み合わされることで、迫力を増している。ランプユニット内にはゴールドのアクセントがあしらわれる。

    4/19多角形のヘッドランプは、コンパクトなキドニーグリルと組み合わされることで、迫力を増している。ランプユニット内にはゴールドのアクセントがあしらわれる。

  • リアバンパーとサイドシルは大胆なグレーでコーディネートされる。

    5/19リアバンパーとサイドシルは大胆なグレーでコーディネートされる。

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  • 写真のボディーカラーはソリッドカラーの「アルピンホワイト」。このほかに6色のメタリックカラーがラインナップされる。

    6/19写真のボディーカラーはソリッドカラーの「アルピンホワイト」。このほかに6色のメタリックカラーがラインナップされる。

  • 試乗車の内装はブラックのヴァーネスカレザーでコーディネート。トリムはピアノブラックがチョイスされていた。

    7/19試乗車の内装はブラックのヴァーネスカレザーでコーディネート。トリムはピアノブラックがチョイスされていた。

  • パワーシートはセットオプション「コンフォートパッケージ」に含まれている。表皮は厚みがあって張りが強い。

    8/19パワーシートはセットオプション「コンフォートパッケージ」に含まれている。表皮は厚みがあって張りが強い。

  • 乗車定員は4人。後席足元の空間はそれなりに確保されているが、天井が低いのが大人が座るにはちょっとネック。

    9/19乗車定員は4人。後席足元の空間はそれなりに確保されているが、天井が低いのが大人が座るにはちょっとネック。

  • 短いスプリングとハードなダンパーを組み合わせた「Mスポーツサスペンション」を標準装備。減衰力可変ダンパーは「M240i xDrive」でしか選べない。

    10/19短いスプリングとハードなダンパーを組み合わせた「Mスポーツサスペンション」を標準装備。減衰力可変ダンパーは「M240i xDrive」でしか選べない。

  • 変速機はZF製の8段スポーツATを採用している。

    11/19変速機はZF製の8段スポーツATを採用している。

  • 可変ステアリングレシオの「バリアブルスポーツステアリング」は「Mスポーツ」と「M240i」のみに搭載されている。

    12/19可変ステアリングレシオの「バリアブルスポーツステアリング」は「Mスポーツ」と「M240i」のみに搭載されている。

  • メーターパネルは12.3インチの液晶タイプ。最新のBMW車に共通の表示レイアウトで、指針が左回りのタコメーターが特徴。

    13/19メーターパネルは12.3インチの液晶タイプ。最新のBMW車に共通の表示レイアウトで、指針が左回りのタコメーターが特徴。

  • フロントに積まれる2リッター直4ターボの「B48B」ユニットは最高出力184PSと最大トルク300N・mを発生する。

    14/19フロントに積まれる2リッター直4ターボの「B48B」ユニットは最高出力184PSと最大トルク300N・mを発生する。

  • タイヤ&ホイールは18インチがスタンダード。「Mスポーツブレーキ」などとセットの「ファストトラックパッケージ」を装着すると19インチにアップグレードされる。

    15/19タイヤ&ホイールは18インチがスタンダード。「Mスポーツブレーキ」などとセットの「ファストトラックパッケージ」を装着すると19インチにアップグレードされる。

  • ドアパネルを彩るMトリコロールカラーは「Mハイライターズイルミネーテッド」と呼ばれるオプション装備。

    16/19ドアパネルを彩るMトリコロールカラーは「Mハイライターズイルミネーテッド」と呼ばれるオプション装備。

  • トランクルームの容量は390リッター。後席の背もたれは40:20:40分割で前に倒せる。

    17/19トランクルームの容量は390リッター。後席の背もたれは40:20:40分割で前に倒せる。

  • BMW 220iクーペMスポーツ

    18/19BMW 220iクーペMスポーツ

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佐野 弘宗

佐野 弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

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