-
1/20
-
2/20ガソリン車から約1年遅れて発売された「シビックe：HEV」。ホンダ独自のハイブリッドシステム「e：HEV」の最新版を搭載している。
-
3/20装備はガソリン車の上位グレード「EX」とほぼ同等。BOSEのオーディオシステムや運転席8ウェイ、助手席4ウェイのパワーシート、ワイヤレスチャージャーなどが標準装備される。
-
4/20「e：HEV」に組み合わされるエンジンには、新開発の2リッター直4直噴ユニットを採用。燃料の筒内直接噴射とアトキンソンサイクルの採用により、燃費と走りの両立を図っている。
-
5/20「e：HEV」はシリーズハイブリッドを進化・発展させたホンダ独自のハイブリッドシステム。通常、エンジンは発電のみに専念しているが、低負荷の状態ではエンジン走行もできる仕組みとなっている。
-
ホンダ シビック の中古車webCG中古車検索
-
6/20シートは合成皮革の「プライムスムース」とスエード調表皮「ウルトラスエード」のコンビタイプ。ガソリン車の「EX」と同様、赤いステッチが施されている。
-
7/20駆動用バッテリーなどからなる「IPU」はリアシート下に搭載。車内空間に影響を及ぼさないよう、コンパクト化が徹底された。
-
8/20タイヤサイズはガソリン車と同じ235/40R18。ただし銘柄は異なり、「e：HEV」には「ミシュラン・パイロットスポーツ4」が採用される。
-
9/20「IPU」をリアシート下に搭載した「シビックe：HEV」は、ガソリン車より10mm重心が低く、ボディー剛性が3％アップしている。
-
10/20ドライブモードには、日本で販売されるホンダ車として初めてカスタマイズモードの「インディビジュアル」を採用。パワートレインや操舵機構などの制御を、個別に設定可能となった。
-
11/20「e：HEV」専用デザインの液晶メーター。2眼表示時のパワーフローメーターは、加速時と減速時で指針の色や軌跡の表示を変えるなど、直感的にパワーユニットの作動状態が分かるよう工夫がなされている。
-
12/20駆動用バッテリーは、「インサイト」のものより小型化と高性能化を同時に実現。EV走行距離も1kmから1.8kmに拡大した。（充電率50％、EVドライブモード、50km/h定速走行で比較）
-
13/20新エンジンの採用は、「エンジンモード」での走行領域の拡大にも寄与。モーターが苦手とする高速巡航時に、より積極的にエンジン走行ができるようになった。
-
14/20「シビックe：HEV」のセンターコンソール。シフトセレクターはホンダの電動車ではおなじみのボタン式。ドライブモードの切り替えスイッチもここに配置されている。
-
15/20予防安全・運転支援システムの充実度はガソリン車と同等。アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援システム、操舵アシスト式の衝突回避支援システムなどが装備される。
-
16/20フロアボードから上の荷室容量は、ガソリン車の「EX」と同じ404リッター。ただし床下収納の大きさは、42リッターから5リッターに減じている。
-
17/20外装には専用デザインのフロントグリルとリアロアガーニッシュ、ブルーの「H」エンブレムなどを採用。ガソリン車との差異化は控えめだが、落ち着きのあるイメージでまとめられていた。
-
18/20ホンダ・シビックe：HEV
-
19/20
-
20/20
山田 弘樹
ワンメイクレースやスーパー耐久に参戦経験をもつ、実践派のモータージャーナリスト。動力性能や運動性能、およびそれに関連するメカニズムの批評を得意とする。愛車は1995年式「ポルシェ911カレラ」と1986年式の「トヨタ・スプリンター トレノ」（AE86）。
ホンダ シビック の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】 2026.7.2 スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。 -
![トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】]()
トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.1 GAZOO Racingの手になる「トヨタGRカローラ」が、一部改良でさらに進化。強化されたボディー剛性にサウンドコントロールシステムの追加など、従来モデルからの変更点をおさらいしつつ、硬派で辛口なその走りをリポートする。 -
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.30 アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジ。新しくなったのはすっかり押し出しの強くなったフロントマスクだけでなく、内装もすべて新設計。インフォテインメントや灯火類などにも最新のシステムを採用した意欲作だ。「スポーツバック」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】]()
マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】 2026.6.29 マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか？ イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。 -
![ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】]()
ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】 2026.6.27 ヒョンデの水素燃料電池車「ネッソ」がフルモデルチェンジ。……といっても多くの方にはなじみがないかもしれないが、デザインが一気にモダンになったほか、満タンからの走行可能距離が25％近くも拡大するなど長足の進歩を果たしている。300km余りをドライブした。
新着記事
-
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
NEW
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】
2026.7.4試乗記スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Moviesホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？ 試乗した印象を聞きました。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】
2026.7.3試乗記俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る]()
あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る
2026.7.3デイリーコラム最新の「メルセデス・ベンツSクラス」には、クルマがパートナーのように寄り添うAI技術が盛り込まれているというのだが……その到達点は？ 他メーカーの例も交え、先進技術が可能にするクルマの今と近未来を考える。 -
![ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）]()
ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）
2026.7.3JAIA輸入二輪車試乗会2026ハーレーダビッドソンの水冷Vツインモデル「ナイトスター」に試乗。「X」シリーズのディスコンに空冷「スポーツスター」の復活と、さまざまな情報が飛び交っているハーレーの入門モデル群だが、ナイトスターの未来やいかに？ 走りながら考えた。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.7.2試乗記スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングシビック
