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2/19今回の試乗車は「TSIスタイル」。全4グレードのなかで価格的に上から2番目の装備充実グレードだ。
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3/19インテリア全体のつくりは変わらないが、ステアリングホイールがフラットデザインの「VW」エンブレムが付いた最新タイプになったり、ナビゲーション（オプション）の画面が大型化したりしている。
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4/19エアコンの操作パネルはタッチ操作タイプに。ブラインド操作はしづらくなったが、拭き掃除はしやすくなった。
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5/19液晶式メーターが全車標準になったのも新しい。エントリーグレード以外はより大型の「デジタルコックピットプロ」を装備する。
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6/19試乗車のボディーカラーはマイナーチェンジで追加設定された「ヴァイブラントヴァイオレットメタリック」。名前は長いが追加料金はかからない。
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7/19左右のヘッドランプがLEDライトストリップで結ばれるようになった。バンパー形状も新しくなり、それに伴って全長が4085mmに拡大した。
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8/19従来はボディー側だけに収まっていたリアコンビランプはテールゲート側にも拡大。ウインカーは流れるタイプになった。
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9/19「ゴルフ」と同様に、フラットデザインのブランドエンブレムの下に「POLO」のロゴがレイアウトされる。
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10/19パワーユニットは全車で1リッター直3ターボエンジンと7段のデュアルクラッチ式ATの組み合わせに一本化。WLTCモード燃費は17.1km/リッター。
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11/19インフォテインメントシステム「ディスカバープロ」はオプション。タッチスクリーン自体は全車に標準装備で、「Apple CarPlay」をはじめとしたスマートフォン連携機能が使える。
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12/19高速道路での同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」やマトリクスLEDライト「IQ.ライト」などの先進運転支援システムが新たに採用された。センタースクリーンを介して各種設定が可能。
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13/19先進運転支援システムの設定はウインカーレバー先端のボタンでも呼び出せる。
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14/19トランスミッションは7段のデュアルクラッチ式AT。ドライブモードセレクターはスポーティーモデル「TSI Rライン」以外には備わらない。
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15/19「スポーツコンフォートシート」は上位グレード専用装備。車格に対して立派なシートが備わるのがドイツ車らしいポイント。
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16/19駐車ブレーキはいわゆるサイドブレーキ。「トラベルアシスト」は渋滞追従も可能だが、停止から一定時間が経過したらフットブレーキを踏む必要がある。
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17/19荷室の容量は351～1125リッター。
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18/19フォルクスワーゲン・ポロTSIスタイル
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19/19
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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