フォルクスワーゲン・ポロTSIスタイル（FF/7AT）【試乗記】 これぞドイツ車の味わい の画像

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2/19今回の試乗車は「TSIスタイル」。全4グレードのなかで価格的に上から2番目の装備充実グレードだ。

3/19インテリア全体のつくりは変わらないが、ステアリングホイールがフラットデザインの「VW」エンブレムが付いた最新タイプになったり、ナビゲーション（オプション）の画面が大型化したりしている。

4/19エアコンの操作パネルはタッチ操作タイプに。ブラインド操作はしづらくなったが、拭き掃除はしやすくなった。

5/19液晶式メーターが全車標準になったのも新しい。エントリーグレード以外はより大型の「デジタルコックピットプロ」を装備する。

6/19試乗車のボディーカラーはマイナーチェンジで追加設定された「ヴァイブラントヴァイオレットメタリック」。名前は長いが追加料金はかからない。

7/19左右のヘッドランプがLEDライトストリップで結ばれるようになった。バンパー形状も新しくなり、それに伴って全長が4085mmに拡大した。

8/19従来はボディー側だけに収まっていたリアコンビランプはテールゲート側にも拡大。ウインカーは流れるタイプになった。

9/19「ゴルフ」と同様に、フラットデザインのブランドエンブレムの下に「POLO」のロゴがレイアウトされる。

10/19パワーユニットは全車で1リッター直3ターボエンジンと7段のデュアルクラッチ式ATの組み合わせに一本化。WLTCモード燃費は17.1km/リッター。

11/19インフォテインメントシステム「ディスカバープロ」はオプション。タッチスクリーン自体は全車に標準装備で、「Apple CarPlay」をはじめとしたスマートフォン連携機能が使える。

12/19高速道路での同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」やマトリクスLEDライト「IQ.ライト」などの先進運転支援システムが新たに採用された。センタースクリーンを介して各種設定が可能。

13/19先進運転支援システムの設定はウインカーレバー先端のボタンでも呼び出せる。

14/19トランスミッションは7段のデュアルクラッチ式AT。ドライブモードセレクターはスポーティーモデル「TSI Rライン」以外には備わらない。

15/19「スポーツコンフォートシート」は上位グレード専用装備。車格に対して立派なシートが備わるのがドイツ車らしいポイント。

16/19駐車ブレーキはいわゆるサイドブレーキ。「トラベルアシスト」は渋滞追従も可能だが、停止から一定時間が経過したらフットブレーキを踏む必要がある。

17/19荷室の容量は351～1125リッター。

18/19フォルクスワーゲン・ポロTSIスタイル

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