第789回：クルマは私するものにあらず！ パリの粋な週末イベントで考えたこと 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/172022年10月16日、パリ郊外サン＝クルーで行われた「カーズ＆コーヒー・フランス」にて。写真の左はイベントの副リーダー、クリスさんと彼の「BMW Z4」、右はスタッフのオーレリアンさんと愛車「ロータス・エキシージ」。

2/17午前10時過ぎ、次々と来場車が現れた。これは2代目「アストンマーティン・ヴァンキッシュ」。

3/17「ランボルギーニ400GT」の横にスタッフが全員集合。彼らの晴れ晴れとした笑顔を見よ。

4/17写真左は「ジャガーEタイプ シリーズ1」。ヘッドランプまわりの造形が後年のモデルよりも純粋である。右は「メルセデス・ベンツ190SLロードスター」。「300SL」よりも日常使いに適していることから、欧州の古典車界にファンは少なくない。

5/17「フェラーリ・モンディアル」。全長は約4.5m。1980年代のこうしたコンパクトな跳ね馬が、今となっては懐かしい。

6/17「フェラーリ・モンディアル」のインテリア。8気筒モデルとはいえ、質感に手を抜いていないことが分かる。スピードメーターは、後年のモデルが300km/h超まで刻まれているのに対して、まだ280km/hまでである。

7/17「ポルシェ944」シリーズのトップモデル「944ターボ」。専用のバンパーには、ハイビームとフォグランプが内蔵されている。

8/17黒いリアスポイラーが装着された1990年以降のモデルだ。

9/17会長のクリスティーンさん自ら、テント内で来場者全員にコーヒーを振る舞う。

10/17「BMW Z4」と副会長のクリスさん。

11/17手前は「BMW 3シリーズ」（E30）の「カブリオレ」。やはり欧州で人気なのは、ロールバーとサイドウィンドウのフレームが取り払われた後期型である。

12/17クリスさんが誘導しているのは、1980～1985年に生産された「ルノー18ターボ」。新車当時、メーカーは「5ターボ」のスポーティーな印象を、このファミリーカーに反映させた。

13/174代目日産スカイラインGT-R

14/17右ハンドルであることから英国経由の車両と思われる。

15/17来場者を相手に、愛車「ロータス・エキシージ」のコックピット着座を勧めるオーレリアンさん（写真右）。

16/17突如「マンスリー・スタローン」降臨！

17/17これは会場内での撮影であるが、「スタローン」（写真左）の豪快なエキゾーストノートは、場外で見物する少年たちをも魅了していた。左方では、クリスさんも思わずスマートフォンのレンズを向けている。