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1/172022年10月16日、パリ郊外サン＝クルーで行われた「カーズ＆コーヒー・フランス」にて。写真の左はイベントの副リーダー、クリスさんと彼の「BMW Z4」、右はスタッフのオーレリアンさんと愛車「ロータス・エキシージ」。
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2/17午前10時過ぎ、次々と来場車が現れた。これは2代目「アストンマーティン・ヴァンキッシュ」。
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3/17「ランボルギーニ400GT」の横にスタッフが全員集合。彼らの晴れ晴れとした笑顔を見よ。
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4/17写真左は「ジャガーEタイプ シリーズ1」。ヘッドランプまわりの造形が後年のモデルよりも純粋である。右は「メルセデス・ベンツ190SLロードスター」。「300SL」よりも日常使いに適していることから、欧州の古典車界にファンは少なくない。
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5/17「フェラーリ・モンディアル」。全長は約4.5m。1980年代のこうしたコンパクトな跳ね馬が、今となっては懐かしい。
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6/17「フェラーリ・モンディアル」のインテリア。8気筒モデルとはいえ、質感に手を抜いていないことが分かる。スピードメーターは、後年のモデルが300km/h超まで刻まれているのに対して、まだ280km/hまでである。
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7/17「ポルシェ944」シリーズのトップモデル「944ターボ」。専用のバンパーには、ハイビームとフォグランプが内蔵されている。
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8/17黒いリアスポイラーが装着された1990年以降のモデルだ。
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9/17会長のクリスティーンさん自ら、テント内で来場者全員にコーヒーを振る舞う。
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10/17「BMW Z4」と副会長のクリスさん。
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11/17手前は「BMW 3シリーズ」（E30）の「カブリオレ」。やはり欧州で人気なのは、ロールバーとサイドウィンドウのフレームが取り払われた後期型である。
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12/17クリスさんが誘導しているのは、1980～1985年に生産された「ルノー18ターボ」。新車当時、メーカーは「5ターボ」のスポーティーな印象を、このファミリーカーに反映させた。
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13/174代目日産スカイラインGT-R
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14/17右ハンドルであることから英国経由の車両と思われる。
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15/17来場者を相手に、愛車「ロータス・エキシージ」のコックピット着座を勧めるオーレリアンさん（写真右）。
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16/17突如「マンスリー・スタローン」降臨！
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17/17これは会場内での撮影であるが、「スタローン」（写真左）の豪快なエキゾーストノートは、場外で見物する少年たちをも魅了していた。左方では、クリスさんも思わずスマートフォンのレンズを向けている。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
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