-
1/18
-
2/18今回の試乗車は「ホンダZR-V e：HEV Z」の4WD。いわゆる一番高価なモデルで、車両本体価格は411万9500円。
-
3/18試乗の起点はJR山形駅。ここから山を登って蔵王方面を目指す。
-
4/18スタッドレスタイヤは「ブリザックVRX2」。ブリヂストンが北海道や北東北の主要都市における装着率の高さをうたう安心と信頼のブランドだ。
-
5/18パワーユニットは2リッターエンジンをベースとしたハイブリッド。駆動用モーターの出力は184PS。
-
ホンダ ZR-V の中古車webCG中古車検索
-
6/18ホンダの「リアルタイムAWD」はハイブリッド車でありながら、後輪をプロペラシャフトを介して駆動する。
-
7/18水平基調のダッシュボードは整理整頓されてすっきりとしている。ソフトパッドの使用面積が大きく上質だ。
-
8/18「e：HEV」車のシフトセレクターはプッシュボタン式。「R」は手前に引いて押し込むようになっており、誤操作しづらい。
-
9/18ステアリングホイールはスムースレザー巻き。ボトム側のスポークの中央にステアリングヒーターのスイッチがある。
-
10/18かつての「デュアルポンプ式4WD」は前後のタイヤにある程度の回転差が発生してから後輪にトルクが伝わるシステムだったため、今でもベテランドライバーを中心に「ホンダのヨンクは滑ってからリアが回る」という声が多いのだとか。
-
11/18シート表皮は本革。試乗車のマルーンのほかにブラックも選べる。
-
12/18運転席側のシートヒーターのスイッチはステアリングヒーターの左下。3段階の温度調整が可能。
-
13/18液晶式のメーターパネルは輝度が抑えめで見やすい。トルク配分の状況が分かるインジケーターを表示できる。
-
14/18荷室の容量は395リッター。後席を格納すると見事なまでにフラットになるため、スキーやスノーボードが積みやすい。
-
15/18こちらは「e：HEV Z」のFF車（389万9500円）。やはり雪上でのコーナリング時に4WDとの差が感じられた。
-
16/181.5リッターガソリンターボの「Z」の4WD車（354万8600円）。4輪駆動システムの基本は「e：HEV」と変わらないため高いスタビリティーが感じられたほか、車重の軽さによる快活さもあった。
-
17/18この日の山形新幹線は全休。取材陣は高速バスで仙台に向かい、東北新幹線で帰京した。
-
18/18ホンダZR-V e：HEV Z
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
ホンダ ZR-V の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】 2026.2.14 トヨタの電気自動車「bZ4X」が大きく進化した。デザインのブラッシュアップと装備の拡充に加えて、電池とモーターの刷新によって航続可能距離が大幅に伸長。それでいながら価格は下がっているのだから見逃せない。上位グレード「Z」のFWDモデルを試す。 -
![日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】]()
日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】 2026.2.11 フルモデルチェンジで3代目となった日産の電気自動車（BEV）「リーフ」に公道で初試乗。大きく生まれ変わった内外装の仕上がりと、BEV専用プラットフォーム「CMF-EV」や一体型電動パワートレインの採用で刷新された走りを、BEVオーナーの目線を交えて報告する。 -
![ホンダN-ONE RS（FF/6MT）【試乗記】]()
ホンダN-ONE RS（FF/6MT）【試乗記】 2026.2.10 多くのカーマニアが軽自動車で唯一の“ホットハッチ”と支持する「ホンダN-ONE RS」。デビューから5年目に登場した一部改良モデルでは、いかなる改良・改善がおこなわれたのか。開発陣がこだわったというアップデートメニューと、進化・熟成した走りをリポートする。 -
![日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM（FR/7AT）【試乗記】]()
日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM（FR/7AT）【試乗記】 2026.2.9 「日産キャラバン」がマイナーチェンジでアダプティブクルーズコントロールを搭載。こうした先進運転支援システムとは無縁だった商用ワンボックスへの採用だけに、これは事件だ。キャンパー仕様の「MYROOM」でその性能をチェックした。 -
![無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】]()
無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】 2026.2.7 モータースポーツのフィールドで培った技術やノウハウを、カスタマイズパーツに注ぎ込むM-TEC。無限ブランドで知られる同社が手がけた最新のコンプリートカーやカスタマイズカーのステアリングを握り、磨き込まれた刺激的でスポーティーな走りを味わった。
新着記事
-
![レクサスRZ350e“バージョンL”（FWD）【試乗記】]()
NEW
レクサスRZ350e“バージョンL”（FWD）【試乗記】
2026.2.16試乗記「レクサスRZ」のエントリーグレードがマイナーチェンジで「RZ300e」から「RZ350e」へと進化。パワーも一充電走行距離もググっとアップし、電気自動車としてのユーザビリティーが大幅に強化されている。300km余りのドライブで仕上がりをチェックした。 -
![イタリアの跳ね馬はiPhoneになる!? フェラーリはなぜ初BEVのデザインを“社外の組織”に任せたか？]()
NEW
イタリアの跳ね馬はiPhoneになる!? フェラーリはなぜ初BEVのデザインを“社外の組織”に任せたか？
2026.2.16デイリーコラムフェラーリが初の電動モデル「ルーチェ」の内装を公開した。手がけたのは、これまで同社と縁のなかったクリエイティブカンパニー。この意外な選択の真意とは？ 主要メンバーにコンタクトした西川 淳がリポートする。 -
![第329回：没落貴族再建計画]()
NEW
第329回：没落貴族再建計画
2026.2.16カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。JAIA（日本自動車輸入組合）が主催する報道関係者向け試乗会に参加し、最新の「マセラティ・グレカーレ」に試乗した。大貴族号こと18年落ち「クアトロポルテ」のオーナーとして、気になるマセラティの今を報告する。 -
![トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（後編）]()
トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（後編）
2026.2.15思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。ハイブリッドシステムを1.8リッターから2リッターに積み替え、シャシーも専用に鍛え上げたスポーティーモデルだ。後編ではハンドリングなどの印象を聞く。 -
![トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】
2026.2.14試乗記トヨタの電気自動車「bZ4X」が大きく進化した。デザインのブラッシュアップと装備の拡充に加えて、電池とモーターの刷新によって航続可能距離が大幅に伸長。それでいながら価格は下がっているのだから見逃せない。上位グレード「Z」のFWDモデルを試す。 -
![核はやはり「技術による先進」 アウディのCEOがF1世界選手権に挑戦する意義を語る]()
核はやはり「技術による先進」 アウディのCEOがF1世界選手権に挑戦する意義を語る
2026.2.13デイリーコラムいよいよF1世界選手権に参戦するアウディ。そのローンチイベントで、アウディCEO兼アウディモータースポーツ会長のゲルノート・デルナー氏と、F1プロジェクトを統括するマッティア・ビノット氏を直撃。今、世界最高峰のレースに挑む理由と、内に秘めた野望を聞いた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングZR-V
