ボルボV60リチャージ ポールスターエンジニアード（4WD/8AT）【試乗記】 にじみ出るすごみ の画像

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2/15「60シリーズ」のハイパフォーマンスモデルとしてたびたび導入されてきた「ポールスターエンジニアード」。今回の「V60」が最終モデルとなる。

3/15インテリアの基本的な意匠は標準モデルと変わらない。表面がメッシュ加工されたアルミパネルが控えめに使われる。

4/15シート表皮はオープンスタイルテキスタイルとナッパレザーの組み合わせ。イエローのシートベルトとのコントラストがカッコいい。

5/15背もたれを倒したときにフラットになるため、後席は少し平板なつくりだ。運転席からのスイッチ操作でヘッドレストを倒して後方視界を確保できるようになっている。

6/15システム出力は462PS。0-100km/h加速のタイムは4.6秒。

7/15オレフォス社製のクリスタルシフトレバーを採用。変速機は8段のトルコン式ATだが手動変速はできない。

8/15ドライブモードはセンタースクリーンを介して選択する。モードは「ハイブリッド」「ポールスター」「ピュア」「コンスタントAWD」の全4種類。

9/15ステアリングホイールにもアルミパネルが貼られる。最新型＝最終型にはシフトパドルが備わらない。

10/15普通充電のみに対応する駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は18.8kWhとピュアEVの「日産サクラ」（20kWh）に迫るほど。WLTCモードのEV走行換算距離は91kmにも達する

11/15Y字型スポークのアルミホイールは専用デザイン。フロントブレーキはブレンボ製の6ピストンキャリパーと371mm径のスリット入りディスクがおごられる。

12/15エンジンルームには専用のストラットタワーバーが渡される。

13/15オーリンズのデュアルフロー式アブソーバーは手動で22段階の減衰力調整が可能。強化スプリングも装備する（リアはリーフ）。

14/15ボルボV60リチャージ ポールスターエンジニアード

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