ネットはクルマの買い方・売り方を変えるか？　台頭する自動車販売の電子化とその限界の画像3枚

1/3私たちの生活様式の変化により、急速に普及が進んでいるオンライン商談。一方、自動車メーカーは販売網の強化やCIに合わせたショールームのリニューアルなど、依然として販売店を重視する姿勢をとっている。
2/3いくら販売のオンライン化が進んでも、その先のカーライフにおいて、オーナーをサポートするのは販売店とそこのスタッフである。写真は「KINTO Unlimited」のハードウエアアップグレードのサービスに応じる、販売店のスタッフ（同サービスは2023年年央の開始を予定している）。
3/3いざクルマを買うとなったら、ぜひ一度は試乗をするべし。こればかりはオンラインでは不可能だ。

渡辺陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年間務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向した。「読者の皆さまにけがを負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。特にクルマには、交通事故を発生させる甚大な欠点がある。今はボディーが大きく、後方視界の悪い車種も増えており、必ずしも安全性が向上したとは限らない。常にメーカーや行政と対峙（たいじ）する心を忘れず、お客さまの不利益になることは、迅速かつ正確に報道せねばならない。従って執筆の対象も、試乗記をはじめとする車両の紹介、メカニズムや装備の解説、価格やグレード構成、買い得な車種やグレードの見分け方、リセールバリュー、値引き、保険、税金、取り締まりなど、カーライフに関する全般の事柄に及ぶ。クルマ好きの視点から、ヒストリー関連の執筆も手がけている。

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