-
1/6
-
2/6アイアンシールドは凸型の本体部分とバータイプのロック部分の2アイテムで構成される。まずは凸型の本体をステアリング上面から差し込み、ステアリング裏側からバーを挟みこんでロックすれば装着が完了。素材にはステンレス鋼12mmを採用するとともに、Zシリーズにはロック部分のバーにカットシールドを追加するなど、切断に強い設計となっている。
-
3/6アイアンシールドは標準型に加え、切断されやすいアームの根元をより強固な構造としたZシリーズが設定され、それぞれにショートバータイプとロングバータイプ（EX）の2種が用意される。
-
4/6ハンドル本体やロック部分の非切断や非破壊を実現する“SHIELD＋”（シールドプラス）も用意される。
-
5/6握りが細く大径のヒストリックカー用ステアリングホイールにも対応可能。
-
6/6写真の黒いパーツはロック部分とステアリング本体の間に装着して広範囲を保護する“SHIELD＋2”（シールドプラスツー）。
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
Gear Up! 2023 Summerの新着記事
-
![Gear Up! Selection | AGORA MODELS（アゴラモデルズ）]()
Gear Up! Selection | AGORA MODELS（アゴラモデルズ） 2023.7.10 2022年秋に日本上陸を果たしたアゴラモデルズ。全長50cmを超える1/8という大スケールで超精密な英国生まれの組み立てキットである。 -
![Gear Up! Selection | BLAZECUT（ブレイズカット）]()
Gear Up! Selection | BLAZECUT（ブレイズカット） 2023.7.10 現代車やクラシックカーを問わず、電気系統のショートなどが原因で起こる車両火災。そんな予想だにしないアクシデントに対しても、画期的な備えがあることをご存じだろうか。それがメンテナンス不要の自動消火システム「BLAZECUT」である。 -
![Pick Up! | KeePer]()
Pick Up! | KeePer 2023.7.10 愛車の美しさを守るだけでなく、よりつややかに、しかも手軽に維持できると評判の「キーパーコーティング」。今回は、キーパーコーティングのなかでも、ずばぬけたつやと満足を提供する「EXキーパー」を実際に施工し、その仕上がりをチェックする。 -
![No Garage, No Life! | 3D Beta]()
No Garage, No Life! | 3D Beta 2023.7.10 オレンジ色のツールボックスやキャビネット、そしてモータースポーツへのスポンサードで、クルマ好きにはなじみ深い工具ブランドであるイタリアのBeta。そのグループ会社である3D Betaによる、ガレージウエアのビスポークという新たな提案。 -
![No Garage, No Life! | テクニカル東新]()
No Garage, No Life! | テクニカル東新 2023.7.10 自動車趣味は奥深く、際限がない。憧れのクルマを手に入れたなら、それを収めるガレージにもこだわりたくなるだろう。興味の幅が広がればクルマも増え、限られたスペースを有効活用する必要に迫られる。そこで力強い味方になってくれるのがテクニカル東新の「HOMEPARK24」だ。
新着記事
-
![トヨタ・カローラ クロスZ（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
トヨタ・カローラ クロスZ（4WD/CVT）【試乗記】
2025.9.10試乗記「トヨタ・カローラ クロス」のマイナーチェンジモデルが登場。一目で分かるのはデザイン変更だが、真に注目すべきはその乗り味の進化だ。特に初期型オーナーは「まさかここまで」と驚くに違いない。最上級グレード「Z」の4WDモデルを試す。 -
![「日産GT-R」が生産終了 18年のモデルライフを支えた“人の力”]()
NEW
「日産GT-R」が生産終了 18年のモデルライフを支えた“人の力”
2025.9.10デイリーコラム2025年8月26日に「日産GT-R」の最後の一台が栃木工場を後にした。圧倒的な速さや独自のメカニズム、デビュー当初の異例の低価格など、18年ものモデルライフでありながら、話題には事欠かなかった。GT-Rを支えた人々の物語をお届けする。 -
![第84回：ステランティスの3兄弟を総括する（その2） ―「フィアット600」からにじみ出るデザイナーの苦悩―]()
NEW
第84回：ステランティスの3兄弟を総括する（その2） ―「フィアット600」からにじみ出るデザイナーの苦悩―
2025.9.10カーデザイン曼荼羅ステランティスの未来を担う、SUV 3兄弟のデザインを大総括！ 2回目のお題は「フィアット600」である。共通プラットフォームをベースに、超人気車種「500」の顔をくっつけた同車だが、その仕上がりに、有識者はデザイナーの苦悩を感じ取ったのだった……。 -
![スポーツカーの駆動方式はFRがベスト？ FFや4WDではダメなのか？]()
スポーツカーの駆動方式はFRがベスト？ FFや4WDではダメなのか？
2025.9.9あの多田哲哉のクルマQ&Aスポーツカーの話となると「やっぱりFR車に限る」と語るクルマ好きは多い。なぜそう考えられるのか？ FFや4WDでは満足が得られないのか？ 「86」や「GRスープラ」の生みの親である多田哲哉さんに聞いた。 -
![ホンダ・レブル250 SエディションE-Clutch（6MT）【レビュー】]()
ホンダ・レブル250 SエディションE-Clutch（6MT）【レビュー】
2025.9.9試乗記クラッチ操作はバイクにお任せ！ ホンダ自慢の「E-Clutch」を搭載した「レブル250」に試乗。和製クルーザーの不動の人気モデルは、先進の自動クラッチシステムを得て、どんなマシンに進化したのか？ まさに「鬼に金棒」な一台の走りを報告する。 -
![MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル（FF/7AT）【試乗記】]()
MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル（FF/7AT）【試乗記】
2025.9.8試乗記「MINIコンバーチブル」に「ジョンクーパーワークス」が登場。4人が乗れる小さなボディーにハイパワーエンジンを搭載。おまけ（ではないが）に屋根まで開く、まさに全部入りの豪華モデルだ。頭上に夏の終わりの空気を感じつつ、その仕上がりを試した。
