メルセデスAMG SL63 4MATIC＋（4WD/9AT）【試乗記】 ママ、店の雰囲気変わったね の画像

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2/212リッター4気筒ターボの「SL43」から遅れること6カ月、2023年4月25日に国内導入が発表された「メルセデスAMG SL63 4MATIC＋」。車両本体価格はSL43よりも1190万円高い2890万円。

3/21新型では電動ハードトップの「バリオルーフ」から、4代目モデル以来となる電動ソフトトップへと回帰している。

4/21ソフトトップはきれいにZ型に折りたたまれ、トランクの前方に収納される。開閉に要する時間はいずれも15秒ほど。

5/21メルセデスAMG専用となる縦ルーバーの「パナメリカーナグリル」を装備。ボンネットの先にある小さなエンブレムはスリーポインテッドスターではなくAMGのエンブレムだ。

6/21シャシーは新開発のアルミスペースフレーム構造。リアのみならずフロントにもマルチリンク式サスを使う。

7/21フロントに積まれるM177型4リッターV8ツインターボエンジンは最高出力585PS、最大トルク800N・mを発生する。

8/21タイヤ＆ホイールは21インチ。鍛造ホイールもオプション設定されている。

9/21トランクリッド上に可動式のスポイラーを装備。立ち上がる角度の鋭さが高い効果を予感させる。

10/21マフラーエンドは4本出し。ディフューザーはボディーの下部まできっちりとカバーしている。

11/21今回の試乗車の鮮やかなボディーカラーは「パタゴニアレッド」（14万7000円）。ソフトトップは標準のブラックのほかにグレーとレッドがオプション設定されている。

12/21その名のとおり「クリスタルホワイト」のナッパレザーがまぶしい。前席にはヒーター／ベンチレーション機能に加えて首元に温風を吹き出すエアスカーフ機能も標準装備。

13/21身長150cmまでのただし書きが付く後席だが、手荷物置き場としては十分。この空間にBurmesterサウンドシステムのスピーカーが3つ装着される。

14/21中央部が欠けたフードが特徴的な液晶式メーターパネル。スピードメーターのフルスケールは360km/h（最高速の公称値は315km/h）。

15/21ステアリングホイールにはドライブモードセレクターと、シャシーやパワートレイン、リアスポイラーなどを個別にセッティングするためのダイヤルが備わっている。

16/21駆動方式は70年におよぶ「SL」で史上初となる4WD。リアアクスルには電子制御式LSDを標準で装備する。

17/21ドライブモードは「インディビジュアル」「コンフォート」「スポーツ」「スポーツプラス」「レース」の全5種類。かつての「SL」のポジションであればレースは設定されなかっただろう。

18/21ルーフの開閉はセンタースクリーンを介して操作する。空の映り込みを防ぐため、ルーフオープン時にはスクリーンが鋭角に立ち上がる。

19/21トランク容量はルーフオープン時が213リッターでクローズ時が240リッター。

20/21メルセデスAMG SL63 4MATIC＋

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