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2/18「デリ丸。」を起用したテレビCMで人気の「三菱デリカミニ」。今回の試乗車は最上級グレード「Tプレミアム」の4WDモデル。
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3/18アウトドアイメージを高めるルーフレールは全車に標準装備だ。
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4/184WDモデルはFFモデルよりも外形寸法が大きい165/60R15サイズのタイヤを標準装備。最低地上高を高く設定している。
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5/18「デリカミニ」を印象づけている丸目（実際にはU字型）のヘッドランプ。ウインカーはグリル側のハロゲン球。
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6/18ボディーサイドのプロテクターに見える部分はディーラーオプションのデカール。「DELICA」ロゴ入りのマッドフラップなど、このほかにも力の入ったアクセサリーパーツが用意されている。
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7/18軽スーパーハイトワゴンらしい眺めのよさが特徴的なインテリア。エクステリアの主張と比べるとカラーリングなどは普通。
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8/18こちらの9型ナビゲーションは前後のドライブレコーダーおよびETC2.0車載器とのセットで36万9820円のディーラーオプション。もっと安価なモデルもあるが、いずれにしてもナビかディスプレイオーディオを装着しないとインパネまわりにUSBがひとつも備わらないのがネック。
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9/18パワーユニットはマイルドハイブリッド付きの0.66リッター3気筒ターボエンジン。WLTCモード計測の燃費は17.5km/リッター。
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10/18シフトセレクター下部に備わるカップホルダーとトレイ。カップホルダーを引き出すと必ずトレイも付いてくるが、トレイのみを単独で引き出せるところはよくできている。
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11/18トレイの下部にあるゴミ箱。取り外して水洗いができる。
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12/18助手席前方の引き出しはティッシュボックスにぴったりのサイズ。さらにこの下にグローブボックスがある。
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13/18ネーミングについては「デリカD：1」も候補にあったそうだが、かわいさや親しみやすさという観点から「デリカミニ」に落ち着いたとのこと。
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14/18シート表皮にははっ水加工が施される。インパネまわりにUSBポートはないが、助手席の背面に1基のみが備わっている。
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15/18後席は前後320mmのスライド機構付き。天井の高さも合わせて車内で子どもが着替えることくらいは容易だ。
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16/18「Tプレミアム」では助手席背面が汚れのふき取りやすい樹脂になっている。後席のスライド機構を活用することで荷室容量を自在に設定できる。
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17/18三菱デリカミニTプレミアム
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渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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