マツダMX-30ロータリーEV【開発者インタビュー】 マツダブランドの象徴 の画像

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2/182023年9月14日にマツダが発表した新型ロータリーエンジン搭載のプラグインハイブリッドモデル「マツダMX-30 Rotary-EV（ロータリーEV）」。同年11月の発売を予定している。

3/18「8C」型と呼ばれる新開発の1ローターエンジンは、排気量830ccで最高出力72PS/4500rpm、最大トルク112N・m/4500rpmを発生。同程度の出力を有するレシプロエンジンに比べ、コンパクトなサイズが特徴だ。

4/18マツダは1ローターの「8C」型ロータリーエンジンを、高出力モーターとジェネレーターの同軸上に配置するプラグインハイブリッドシステムを開発。ロータリーエンジンは発電機としてのみ用いられるが、市販車にロータリーエンジンが採用されるのは「RX-8」以来、じつに11年ぶりとなる。

5/18「MX-30」プログラムを率いている主査の上藤和佳子さん。技術本部車両技術部・塗装技術グループ、車両先行技術グループ主幹を経て、2021年4月から現職。父親もマツダに勤務していたという親子2代にわたる生粋のマツダ人である。

6/18「MX-30ロータリーEV」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4395×1795×1595mm、ホイールベースは2655mm。車両重量は1780kgとなる。

7/18容量17.8kWhのリチウムイオン電池による一充電あたり航続距離は107km（WLTCモード）。燃料を満タンにした「MX-30ロータリーEV」の走行可能距離は、車内の検証データで700km以上になるという。

8/18「MX-30 EVモデル」のバッテリー。写真左が車両の前方に位置する。「MX-30ロータリーEV」では、後部の2階建てになっているバッテリー搭載部分が容量50リッターのガソリンタンクに置き換わる。

9/18「マツダが行った独自のお客さま調査で、一日の走行距離は9割以上の方が100km以下であると分かりました。EV走行距離はそこから設定し、さらに休日などには航続距離を気にせずに遠出していただけるように、あえて50リッターという大きめの燃料タンクを用意することにしました」と上藤さんは述べた。

10/18右リアフェンダーに備わる給電口。急速充電用（右側）と普通充電用（左側）が並ぶ。ガソリンの給油口は左リアフェンダーに設置される。

11/18「MX-30 EVモデル」の透視図。駆動用モーターはフロントボンネット内の進行方向右側に設置される。この透視図からでもその横にある大きなスペースが確認できる。

12/18「MX-30ロータリーEV」の透視図。同軸上に配置された「8C」型ロータリーエンジンと高出力モーター、ジェネレーターが横置きされ、ボンネット内にぴったりとおさめられている。「MX-30 EVモデル」で2階建てバッテリーが置かれる後部座席下のスペースには、そのバッテリーの代わりに50リッターの燃料タンクが備わる。

13/18パワートレイン開発本部ロータリーエンジン（8C）主査の富澤和廣さん。「史上最高のロータリーエンジンにしようと考え、量産ロータリーエンジンの市販開始以降で初めてゼロベースで設計をし直しています。新しいロータリーは最初のA系とも、その次の13B型ともちがうディメンションなので、新たにCという型式名を与えました」と新型ユニットを紹介した。

14/18新型ロータリーエンジンは1ローター仕様で、排気量は830cc。その型式は「8C」で、排気量982ccの「10A」、同1146ccの「12A」、同1308ccの「13B」とされてきた歴代のネーミングルールが守られている。13B型ロータリーエンジンに対して、ローターの回転中心から三角形の頂点を結んだ距離である創成半径は105mmから120mmに拡大している。

15/18「13B」型よりもひとまわり大きな「8C」型エンジンのローター。8C型にはロータリーエンジン初の直噴技術や、1967年に登場した「コスモスポーツ」以来となるサイドハウジングのアルミ化など、さまざまな技術が盛り込まれている。

16/18特別仕様車「エディションR」のキーフォブは、同車専用のアイテム。チーフデザイナーの松田陽一さん（写真）は「今回の『8C』型に使われるローターの曲面とアペックスシール部分の形状を、キーフォブでも再現しました。ちょうどこの部分です」とこだわりのデザインを説明。

17/18ルーフサイドの差し色に、マツダ初の乗用車「R360クーペ」のルーフ色をモチーフとした「マローンルージュメタリック」が用いられている「MX-30ロータリーEV」の特別仕様車「エディションR」。ホイールはリム部分に段差がある新デザインのアイテムで、走行中の空気抵抗を低減する効果が認められるという。

18/18電動調整とヒーター機能が備わる特別仕様車「エディションR」のフロントシート。左右のヘッドレストには、ロータリーエンジンをモチーフとしたデザインやロゴが入っている。「エディションR」の車両本体価格は491万7000円。