ポルシェ・マカンT（4WD/7AT）【試乗記】 ポルシェ版“足のいいやつ” の画像

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2/22直4エンジンを搭載した軽量な車体に、フットワーク重視の専用サスペンションを組み合わせた「マカンT」。SUVに限らず、4ドアのモデルに“T”グレードが設定されるのは、これが初となる。

3/22黒基調のインテリアには、ヒーター付きの「マルチファンクションGTスポーツステアリングホイール」や「スポーツクロノストップウオッチ」などを標準で装備。ブラックアルミニウム仕上げのエントランスストリップには、「Macan T」のロゴがあしらわれている。

4/22シートには8way電動調整式のヒーター付きスポーツシートを標準で採用。前席のヘッドレストには、エンボス加工のポルシェクレストが施される。

5/22各部がダーク調のカラーでコーディネートされたエクステリアも「マカンT」の特徴。フロントグリルは全面が「アゲートグレーメタリック」で、ドアミラーやサイドブレード、ルーフスポイラー、リアのロゴなどにもこの色を採用。スポーツテールパイプとサイドウィンドウトリムは「ハイグロスブラック」となっている。

6/22「マカンT」には専用チューニングの可変ダンパー「PASM」が装備されており、その車高は「マカン」や「マカンS」の1621mmに対し、1606mmとなっている。

7/22試乗車にはオプション設定の車高調整機構付きエアサスペンションが装備されていた。

8/22足もとにはダークチタン塗装の「20インチ マカンSホイール」を装着。タイヤサイズは、前が265/45R20、後ろが295/40R20である。

9/22エアサスペンション装着車では、ドライバーが任意で車高を下げたり、ドライブモードセレクターで「スポーツプラス」モードを選択したりすると、さらに10mm車高が低められる。

10/22「マカンT」のエンジンは最高出力265PS、最大トルク400N・mを発生する2リッター直4ガソリンターボ。動力性能は、0-100km/h加速が6.2秒、最高速が232km/hと公称されている。

11/22オプションのスポーツエキゾーストシステム。ドライブモードなどに応じて外側のエキゾーストパイプのバタフライが開き、排気効率を高めるとともに刺激的なサウンドを発するようになる。

12/22メーターパネルは、今はやりのフル液晶ではなく3眼式。機械式の速度計、エンジン回転計に加え、フルカラーのマルチインフォメーションディスプレイが装備される。

13/22車重は、DIN規格の空車重量で1865kg、車検証記載値で1910kgとなっている。「マカン」のなかでは軽いほうだが、決して軽量なクルマではないのだ。

14/22ステアリングホイールに備わるドライブモードセレクター。「マカンT」ではスポーツクロノパッケージが標準装備となっており、ダイヤル式コントローラーの中央には、「スポーツレスポンスボタン」が付いている。

15/22「スポーツレスポンスボタン」を押すと、最大で20秒にわたってエンジンのブースト圧が高められ、より鋭い加速が得られるようになる。

16/22数あるSUVのなかでも、機敏な走りが身上の「ポルシェ・マカン」。今回の試乗車はエアサスペンション装着車だったが、「マカンT」のキャラクターを思うと、スチールスプリングのほうが合っているかもしれない。

17/22ポルシェ・マカンT

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