電動車の台頭でタイヤが変わる？　EV用のタイヤは従来品とどこが違うのか の画像

1/12横浜ゴムの新しいプレミアムコンフォートタイヤ「アドバンdB V553」の試走シーン。アドバンdB V553は、JATMAが定める低車外音タイヤのラベリング制度「低車外音タイヤ」の条件を満たしており、電動車対応タイヤとしてラインナップされる。

2/12「アドバンdB V553」のサイドウォールには、横浜ゴムが展開する電動車対応商品であることを表す独自マーク「E＋」が刻まれている。

3/12横浜ゴムのEV専用ウルトラハイパフォーマンスタイヤ「アドバン スポーツEV」。BMWやメルセデスAMGなどのプレミアムEVを含む、さまざまな電動車に新車装着されている。

4/12「アドバン スポーツEV」には、専用設計のポリウレタンフォーム「サイレントフォーム」がタイヤの内面に貼り付けられている。これが走行時に路面の凹凸により発生する空洞共鳴音を低減し、不快なノイズを減らすという。

5/12トヨタの電気自動車「bZ4X」には、環境性能と運動性能を両立するブリヂストンの革新的タイヤ基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」を採用した「アレンザ001」が新車装着されている。

6/122012年11月に発売されたブリヂストンの電気自動車専用低燃費タイヤ「エコピアEV-01」。ブレーキング時にタイヤに大きな負荷がかかりやすいというEVの特徴に合わせた専用設計が施されている。

7/122024年2月に発売されるブリヂストンのプレミアムタイヤ「レグノGR-XIII」。「ENLITEN（エンライトン）」と呼ばれる電気自動車にも対応する商品設計基盤技術が、乗用車向けの国内補修用市販タイヤとして初採用された。

8/12世界最高峰のソーラーカーレース「2023ブリヂストンワールドソーラーチャレンジ」のクルーザークラスで優勝した「サンスイフトレーシング」のマシンに、「エンライトン」技術を用いたタイヤが装着されていた。

9/122023年11月に登場した「トヨタ・クラウン スポーツ」には、ミシュランのプレミアムコンフォートタイヤ「eプライマシー」が新車装着されている。

10/122021年6月に発売された「ミシュランeプライマシー」。ミシュラン史上最高の燃費性能がうたわれており、タイヤグレーディングシステムによる転がり抵抗性能で最高等級となる「AAA」を取得。電動車でも快適な運転環境を保てるという静粛性の高さもセリングポイントだ。

11/12スポーティーな電気自動車およびハイブリッド車向けの新タイヤ「ミシュラン・パイロットスポーツEV」。スポーツタイヤでありながら転がり抵抗を抑制し、車両が本来持つパフォーマンスを最大化させつつ環境負荷の低減にも貢献できるという。

12/12「アドバンdB V553」を装着した「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の走行シーン。剛性の最適化とパターンノイズの抑制を図ったプレミアムコンフォートタイヤで、「ヨコハマ史上最高の静粛性」がうたわれている。「電動化対応」や「EV専用」タイヤにおいて、静粛性の向上は最も重要な開発要素とされている。