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  • 「MG4」(左)と、「BYDシール」(右)が充電中。これは2023年2月、フランス・パリのセーヌ川左岸トルビアック駅付近で撮影したものだが、将来は欧州各地で、このような光景が展開されるかもしれない。

    1/15「MG4」(左)と、「BYDシール」(右)が充電中。これは2023年2月、フランス・パリのセーヌ川左岸トルビアック駅付近で撮影したものだが、将来は欧州各地で、このような光景が展開されるかもしれない。

  • カルロス・タバレス氏(中央)。2017年3月、グループPSAのCEO時代にスイス・ジュネーブにて撮影。

    2/15カルロス・タバレス氏(中央)。2017年3月、グループPSAのCEO時代にスイス・ジュネーブにて撮影。

  • 「フィアット500e」。2023年9月、イタリア・シエナで撮影。

    3/15「フィアット500e」。2023年9月、イタリア・シエナで撮影。

  • イタリアのステランティス・ミラフィオーリ工場。屋上に「フィアット500e」の完成車が見える。2022年6月。

    4/15イタリアのステランティス・ミラフィオーリ工場。屋上に「フィアット500e」の完成車が見える。2022年6月。

  • 2024年1月31日、フランス・パリで開催されたヒストリックカーイベント「レトロモビル」で、ティザーとして展示された「ルノー5エレクトリック」の樹脂モデル。

    5/152024年1月31日、フランス・パリで開催されたヒストリックカーイベント「レトロモビル」で、ティザーとして展示された「ルノー5エレクトリック」の樹脂モデル。

  • イタリア・シエナの複合商業施設で。4台のEV用駐車場は、外国人観光客数が減った夏の終わりから空きが目立つようになった。2023年8月25日撮影。

    6/15イタリア・シエナの複合商業施設で。4台のEV用駐車場は、外国人観光客数が減った夏の終わりから空きが目立つようになった。2023年8月25日撮影。

  • シエナの公共駐車場に設置された急速充電器。2023年2月に設置工事が行われた。理由は明らかにされていないが、1年が経過した今も稼働していない。

    7/15シエナの公共駐車場に設置された急速充電器。2023年2月に設置工事が行われた。理由は明らかにされていないが、1年が経過した今も稼働していない。

  • かと思えば、不便な郊外にいきなり旧型充電器があったりする。2023年10月、シエナ郊外で撮影。

    8/15かと思えば、不便な郊外にいきなり旧型充電器があったりする。2023年10月、シエナ郊外で撮影。

  • 2023年2月、フランス・パリのセーヌ川左岸トルビアック駅付近で。「MG4」。

    9/152023年2月、フランス・パリのセーヌ川左岸トルビアック駅付近で。「MG4」。

  • 2023年2月、パリのセーヌ川左岸トルビアック駅付近で。「BYDシール」。

    10/152023年2月、パリのセーヌ川左岸トルビアック駅付近で。「BYDシール」。

  • もちろん、同じ場所で欧州ブランドのEVがチャージしている日も。ステランティス系カーシェアリング会社の「フィアット500e」と、電力会社の「プジョーe-208」。 

    11/15もちろん、同じ場所で欧州ブランドのEVがチャージしている日も。ステランティス系カーシェアリング会社の「フィアット500e」と、電力会社の「プジョーe-208」。 

  • ドイツ・ミュンヘン中央駅付近で2023年9月撮影。「テスラ・モデル3」のあとに「フォルクスワーゲンID.4」が続く。

    12/15ドイツ・ミュンヘン中央駅付近で2023年9月撮影。「テスラ・モデル3」のあとに「フォルクスワーゲンID.4」が続く。

  • 宗教和議やレオポルト・モーツァルトの生誕地として知られるドイツ・アウクスブルクで。駅前を行くメルセデス・ベンツの2代目「Aクラス」と3代目「Eクラス」。2023年9月。

    13/15宗教和議やレオポルト・モーツァルトの生誕地として知られるドイツ・アウクスブルクで。駅前を行くメルセデス・ベンツの2代目「Aクラス」と3代目「Eクラス」。2023年9月。

  • アウクスブルク市内で。初代「メルセデス・ベンツAクラス」。

    14/15アウクスブルク市内で。初代「メルセデス・ベンツAクラス」。

  • 同市内で。懐かしい「メルセデス・ベンツ190E」。1988年以降の後期型である。車齢は最低でも30年ということになる。

    15/15同市内で。懐かしい「メルセデス・ベンツ190E」。1988年以降の後期型である。車齢は最低でも30年ということになる。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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