ポルシェ・マカン ターボ（4WD）【海外試乗記】 の画像

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2/6リアのエアアウトレットは新型「マカン」のなかでも「ターボ」専用だ。

3/6「マカン ターボ」の一充電走行距離は心配かもしれないが、ドライビングプレジャーは問題ない。エキゾーストサウンドに代わってエレクトリックスポーツサウンドが鳴り響く。

4/6リアアクスルにディファレンシャルロックが備わっているため、ラゲッジルーム容量は「マカン4」よりも60リッター小さい。

5/6ドライバー用ディスプレイに加えて、センターと助手席側にタッチスクリーンを搭載。大きなヘッドアップディスプレイはガジェット好きの中国人をも喜ばせている。

6/6エンジニアは2.4tの車重を見事に克服し、最高レベルのドライビングダイナミクスを実現している。