「トヨタ・ハイラックス」と「三菱トライトン」　ずばり選ぶならどっちだ？ の画像

1/122024年2月15日に12年ぶりに日本で発売された「三菱トライトン」。「トヨタ・ハイラックス」に挑む。

2/12エンジンは新開発の2.4リッターディーゼルターボ。最高出力204PS、最大トルク470N・mを発生する。

3/12迎え撃つ構えの「ハイラックス」の現行モデルは2017年に13年ぶりに日本に登場。2020年のマイナーチェンジでフロントマスクがよりたくましくなった。

4/12「ハイラックス」も「トライトン」も強固なラダーフレームを持つピックアップトラックで、タイで生産されるところも同じ。全長5340mmほどのボディー全長（グレードによってまちまち）も大体同じだ。

5/12トライトンの4WDシステムは機械式パートタイム式とフルタイム式の切り替えが可能。トランスファーの設定に応じて切り替えられるドライブモードセレクターも付いている。

6/12ソフトパッドを多用した「トライトン」のインテリアはピックアップトラックとは思えないほどに上質だ。

7/12「ハイラックス」の4WDシステムは昔ながらのパートタイム式。街なかを走る際には必然的に2Hを選ぶことになる。

8/12「ハイラックス」のダッシュボードは大きなエアコンのダイヤルなどがどこか懐かしい感じ。「トライトン」の発売を目前に控えた2023年9月の一部改良でディスプレイオーディオが全車に標準装備になった。

9/12「トライトン」も「ハイラックス」も国内向けは5人乗りのダブルキャブのみの設定。前者の上位グレード「GSR」はレザーシートを装備する（「GLS」はファブリック）。

10/12「トライトン」のディスプレイオーディオは9インチ。ボディーがとにかく大きいだけに360度モニターは必須装備だ。

11/12「ハイラックス」のシート表皮は“GRスポーツ”が合皮×スエード調素材で「Z」がファブリック。後席は「トライトン」のほうが自然に座れる形状だ。

12/12ディスプレイオーディオの標準装備化と合わせて360度モニターも搭載された。