アウディR8スパイダー 5.2 FSI クワトロ（4WD/6AT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4445×1905×1245mm／ホイールベース＝2650mm／車重＝1790kg／駆動方式＝4WD／5.2リッターV10DOHC40バルブ（525ps/8000rpm、54.0kgm/6500rpm）／価格＝2194万円（テスト車＝2412万円／アウディマグネティックライド＝27万円／レザーパッケージ2＋カラードステッチング＝51万円／セラミックブレーキ＝140万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4445×1905×1245mm／ホイールベース＝2650mm／車重＝1790kg／駆動方式＝4WD／5.2リッターV10DOHC40バルブ（525ps/8000rpm、54.0kgm/6500rpm）／価格＝2194万円（テスト車＝2412万円／アウディマグネティックライド＝27万円／レザーパッケージ2＋カラードステッチング＝51万円／セラミックブレーキ＝140万円）
本革の電動スポーツシートには、シートヒーターやランバーサポート機構が備わる。
10スポークYデザインのアルミホイール。フロントは235/35R19、リアは295/30R19のタイヤを履く。
ソフトトップは、車速が50km/hまでであれば、走行中でも開閉可能。その動作は19秒で完了する。
テスト車はオプションの「レザーパッケージ2＋カラードステッチング」を装備。インストゥルメントパネルやドアトリムなどもレザー仕様となり、各所にステッチが施される。
ミドに搭載されるV10エンジンは、最高出力525ps/8000rpm、最大トルク54.0kgm/6500rpmを発生。0-100km/h加速は4.1秒、最高速度は313km/hを誇る。
走行中の風の巻き込みを軽減するウインドディフレクターは標準装備。
ボンネット下には容量100リッターの収納スペースが備わる。
運転席・助手席のエアバッグに加え、シートバックレストにはサイドエアバッグ、シート後方には2つのポップアップ式ロールオーバープレートを備えるなど（ロールオーバープロテクションシステム）、乗員保護性能も強化された。