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2/182024年4月のマイナーチェンジを機に設定された「トヨタ・クラウン クロスオーバーRS“ランドスケープ”」。2024年いっぱいの期間限定で販売される。
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3/18サスペンションのチューニングによって最低地上高が172mmに拡大している。
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4/18245/60R18のオールテレインタイヤ「ヨコハマ・ジオランダーA/T G015」を装備。合わせるホイールも専用デザインだ。
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5/18王冠マーク入りのマッドガードを装備。くすんだ赤の色合いがいい感じだが、長さはもう少しあってもいい。
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6/18ボディーカラーは「ブラック×アーバンカーキ」の専用色のみの設定だ。
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7/18リベット留めされるオーバーフェンダーには「GORI GORI BLACK（ゴリゴリブラック）」塗装が施される。手作業で塗るため色味や凹凸が一つひとつ微妙に違っているという。
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8/18リアフォグランプはナンバープレートを挟むようにレイアウト。その下にはキャップに王冠マーク入りのトーイングヒッチが備わっている。
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9/18パワートレインは2.4リッターターボエンジンを核とした「デュアルブーストハイブリッド」。リアアクスルにもモーターを搭載し、システム最高出力349PSを発生する。
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10/18インテリア全体の造形はほかの「クラウン クロスオーバー」と変わらないが、専用色の「ブラックラスター」を採用。センターコンソールなどにメタリックな光沢を放つブラックレザーを使っている。
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11/18助手席前方には「LANDSCAPE」のロゴがレーザーで刻印される。
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12/18最低地上高の拡大によってさらに乗り込みやすくなった。前席はヒーターもベンチレーションも完備だ。
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13/18オールテレインタイヤ装着によってオンロードでの絶対的なグリップ力は低下しているが、後輪操舵の「DRS」のおかげでワインディングロードもストレスなく走れる。
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14/18ドライブモードはこちらの全5種類。「スポーツ＋」に代わって「Rr COMF（リアコンフォート）」モードが追加された。
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15/18トランク容量は450リッター。“ランドスケープ”専用の後席背もたれの60：40分割可倒機構が付いている。トンネルは決して広くないが、あるとないとでは使い勝手の幅が全然違うはずだ。
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16/18後席の背もたれはトランク側からでも倒せる。このあたりの配慮がさすがトヨタ。
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17/18トヨタ・クラウン クロスオーバーRS“ランドスケープ”
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高平 高輝
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