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1/5「2025ビジネスアップデート」後のグループインタビューに応じてくれた本田技研工業の三部敏宏社長（中央）と貝原典也副社長（写真左）、井上勝史四輪事業本部長（同右）。
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2/5カナダやメキシコとの間で関税が発生するのは盲点だったと語る三部社長。トランプ政権が続く以上、北米市場は予断を許さないだろう。
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3/5ホンダは2027年にレベル2＋＋相当の次世代先進運転支援システムをハイブリッド車に搭載して市場投入する予定だ。井上四輪事業本部長は「普通に運転するよりも安全にできるめどが立った」と語った。
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4/52026年に第1弾が投入される予定の「honda 0」シリーズ。「ASIMO OS」と呼ばれる車載OSを搭載している。
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5/5ハイブリッド車の次期型「プレリュード」から搭載される「Honda S＋ Shift」はエンジン回転数やサウンドを巧みにコントロールして、有段の変速機を操っているかのような雰囲気を味わえる新機軸だ。
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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