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プジョー3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】 栄光の記憶がよみがえる の画像

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  • 2025年7月に導入が発表された新型「プジョー3008」。3008は全世界で累計132万台以上を販売したプジョーが誇るCセグメントSUVで、今回のモデルは、2010年6月に発売された初代モデルから数えて3代目にあたる。

    2/202025年7月に導入が発表された新型「プジョー3008」。3008は全世界で累計132万台以上を販売したプジョーが誇るCセグメントSUVで、今回のモデルは、2010年6月に発売された初代モデルから数えて3代目にあたる。

  • 日本で販売される「プジョー3008」はマイルドハイブリッド車の「3008ハイブリッド」と、電気自動車の「E-3008」の2モデルで、後者は2025年内に販売が開始される予定。今回はアルカンターラ表皮を用いた電動シートを装備する、車両本体価格558万円の「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」に試乗した。

    3/20日本で販売される「プジョー3008」はマイルドハイブリッド車の「3008ハイブリッド」と、電気自動車の「E-3008」の2モデルで、後者は2025年内に販売が開始される予定。今回はアルカンターラ表皮を用いた電動シートを装備する、車両本体価格558万円の「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」に試乗した。

  • フロントの中央部には、ライオンをモチーフとしたプジョーのエンブレムが備わる大型のフレームレスグリルを配置。ボディー色も用いた緻密なグリッドデザインによって、先進的でダイナミックな印象が高められている。

    4/20フロントの中央部には、ライオンをモチーフとしたプジョーのエンブレムが備わる大型のフレームレスグリルを配置。ボディー色も用いた緻密なグリッドデザインによって、先進的でダイナミックな印象が高められている。

  • 新型「3008」の外板色は新色の「インガロブルー」(写真)に加えて、「オブセッションブルー」、「オケナイトホワイト」の全3色から選択できる。

    5/20新型「3008」の外板色は新色の「インガロブルー」(写真)に加えて、「オブセッションブルー」、「オケナイトホワイト」の全3色から選択できる。

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  • 「STLA-Medium(STLAミディアム)」と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用。ボディーサイズは先代モデルよりもひとまわり大きくなり、全長×全幅×全高=4565×1895×1665mmで、ホイールベースは2730mmと発表されている。

    6/20「STLA-Medium(STLAミディアム)」と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用。ボディーサイズは先代モデルよりもひとまわり大きくなり、全長×全幅×全高=4565×1895×1665mmで、ホイールベースは2730mmと発表されている。

  • デジタルインストゥルメントパネルと、上下がフラットデザインとなる小径ステアリングホイールを組み合わせたプジョー独自の「i-Cockpit(iコックピット)」は、横長スクリーンを採用する「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit(プジョーパノラミックiコックピット)」に進化した。

    7/20デジタルインストゥルメントパネルと、上下がフラットデザインとなる小径ステアリングホイールを組み合わせたプジョー独自の「i-Cockpit(iコックピット)」は、横長スクリーンを採用する「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit(プジョーパノラミックiコックピット)」に進化した。

  • メーターパネルの表面がドライバーに向けてゆるやかにカーブする21インチサイズのパノラミックスクリーンをダッシュボード上部に配置。各種操作を音声で行えるボイスコントロール機能やChatGPTも搭載される。

    8/20メーターパネルの表面がドライバーに向けてゆるやかにカーブする21インチサイズのパノラミックスクリーンをダッシュボード上部に配置。各種操作を音声で行えるボイスコントロール機能やChatGPTも搭載される。

  • エンジンのスタート/ストップボタンとシフトセレクター、計10個のショートカットキーをカスタマイズすることが可能なタッチパネル式の「i-Toggles(iトグル)」をダッシュボード中央にレイアウト。iトグルを用いて、エアコンやオーディオ、ナビの操作などを直感的に行えるようになっている。

    9/20エンジンのスタート/ストップボタンとシフトセレクター、計10個のショートカットキーをカスタマイズすることが可能なタッチパネル式の「i-Toggles(iトグル)」をダッシュボード中央にレイアウト。iトグルを用いて、エアコンやオーディオ、ナビの操作などを直感的に行えるようになっている。

  • ライオンの爪痕をモチーフとした「3008」のLEDデイタイムランニングランプが、走行中もプジョーのアイデンティティーを表現。走行状況に応じて自動で照射をコントロールする薄型マトリクスLEDヘッドランプを搭載している。

    10/20ライオンの爪痕をモチーフとした「3008」のLEDデイタイムランニングランプが、走行中もプジョーのアイデンティティーを表現。走行状況に応じて自動で照射をコントロールする薄型マトリクスLEDヘッドランプを搭載している。

  • 新開発の1.2リッター直3ガソリンターボエンジンと、電動モーターを内蔵した6段デュアルクラッチ式トランスミッションを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。システム最高出力は145PSと発表されている。

    11/20新開発の1.2リッター直3ガソリンターボエンジンと、電動モーターを内蔵した6段デュアルクラッチ式トランスミッションを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。システム最高出力は145PSと発表されている。

  • ダッシュボードはドットパターンが特徴的なインレイと、テキスタイル調のトリムで上質感や先進性を表現している。アンビエントライトは写真のイエローのほか、全8色から選択できる。

    12/20ダッシュボードはドットパターンが特徴的なインレイと、テキスタイル調のトリムで上質感や先進性を表現している。アンビエントライトは写真のイエローのほか、全8色から選択できる。

  • 長野・北アルプス南部に位置する槍ヶ岳から命名されたという19インチホイール「YARI」を「3008」全車に標準で装備。今回の試乗車は225/55R19サイズの「ミシュランeプライマシー」タイヤを組み合わせていた。

    13/20長野・北アルプス南部に位置する槍ヶ岳から命名されたという19インチホイール「YARI」を「3008」全車に標準で装備。今回の試乗車は225/55R19サイズの「ミシュランeプライマシー」タイヤを組み合わせていた。

  • 運転席側が高く、助手席側が低い特徴的なセンターコンソールデザイン。ピアノブラックのコンソールパネルには、ドライブモードセレクターやハザードスイッチ、オーディオのオン/オフ、ボリュームスイッチ、サイドブレーキスイッチなどが直線的に並ぶ。

    14/20運転席側が高く、助手席側が低い特徴的なセンターコンソールデザイン。ピアノブラックのコンソールパネルには、ドライブモードセレクターやハザードスイッチ、オーディオのオン/オフ、ボリュームスイッチ、サイドブレーキスイッチなどが直線的に並ぶ。

  • ヘッドレストやショルダー部分、そして座面と背もたれにアルカンターラを採用した「3008 GTアルカンターラパッケージ」のフロントシート。電動調整式のマルチポイントランバーサポートやアダプティブボルスターも備わる。

    15/20ヘッドレストやショルダー部分、そして座面と背もたれにアルカンターラを採用した「3008 GTアルカンターラパッケージ」のフロントシート。電動調整式のマルチポイントランバーサポートやアダプティブボルスターも備わる。

  • 「3008 GTアルカンターラパッケージ」のリアシートにはヒーター機能(左右)が組み込まれる。背もたれは40:20:40の分割可倒式。乗員や荷物に合わせてさまざまなアレンジが可能だ。

    16/20「3008 GTアルカンターラパッケージ」のリアシートにはヒーター機能(左右)が組み込まれる。背もたれは40:20:40の分割可倒式。乗員や荷物に合わせてさまざまなアレンジが可能だ。

  • 後席を使用した際の荷室容量は520リッター。後席の背もたれを前方に倒すと、最大で1480リッターにまで容量を拡大できる。ハンズフリー電動テールゲートは「GT」以上のグレードに標準で採用される。

    17/20後席を使用した際の荷室容量は520リッター。後席の背もたれを前方に倒すと、最大で1480リッターにまで容量を拡大できる。ハンズフリー電動テールゲートは「GT」以上のグレードに標準で採用される。

  • 「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」のルーフエンドには、特徴的なフローティングデザインのブラックスポイラーが備わる。ライオンの爪痕をモチーフにしたLEDデイタイムランニングランプと対になる3本のLEDリアコンビランプデザインも、プジョーらしさを表現する要素である。

    18/20「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」のルーフエンドには、特徴的なフローティングデザインのブラックスポイラーが備わる。ライオンの爪痕をモチーフにしたLEDデイタイムランニングランプと対になる3本のLEDリアコンビランプデザインも、プジョーらしさを表現する要素である。

  • プジョー3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド

    19/20プジョー3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド

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鈴木 真人

鈴木 真人

名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。

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    日本でも、ファンの間で熱く支持されてきたBMWアルピナ。創業家の手を離れ、BMWの傘下となったこのブランドだが、その伝統である「控えめの美学」は今後も受け継がれるのか? ショーカー「ビジョンBMWアルピナ」の造形から、カーデザインの識者と考えた。
  • MVアグスタ・ドラッグスターRR SCS(6MT) NEW

    MVアグスタ・ドラッグスターRR SCS(6MT)

    2026.7.15JAIA輸入二輪車試乗会2026
    宝石とも形容される伊MVアグスタのバイクのなかでも、アグレッシブなデザインと前のめりな走りで異彩を放つ「ドラッグスター」。自動クラッチシステム「SCS」が搭載されたモデルに試乗し、刺激的でありながら懐の深さも合わせ持つ走りに触れた。
  • スライドドアはいつから? 「日産エルグランド」登場前夜の国産ミニバン史

    スライドドアはいつから? 「日産エルグランド」登場前夜の国産ミニバン史

    2026.7.14デイリーコラム
    間もなく「日産エルグランド」の新型が発売される。これに限らずわが国は多くのブランドが多くのモデルをラインナップするミニバン王国なわけだが、そもそも国産ミニバンはどのようなかたちで始まり、どのような進化を遂げてきたのだろうか。多人数乗車モデルの歴史を解説する。
  • 自動車メーカーがアピールする「ちょうどいいクルマ」って何ですか?

    自動車メーカーがアピールする「ちょうどいいクルマ」って何ですか?

    2026.7.14あの多田哲哉のクルマQ&A
    自動車メーカーはしばしば、「ベスト」や「最高」ではなく、「ちょうどいい」というキーワードで製品をアピールすることがある。その意図や背景は? トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いた。
  • プジョー308 GTハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】

    プジョー308 GTハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】

    2026.7.14試乗記
    マイナーチェンジで内外装がブラッシュアップされた「プジョー308 GTハイブリッド」に試乗。大胆なデザインのフロントフェイスに目を奪われるが、ステランティス自慢の1.2リッター直3マイルドハイブリッドを搭載する最新モデルの仕上がりと走りやいかに。
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