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プジョー3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】 栄光の記憶がよみがえる の画像

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  • 2025年7月に導入が発表された新型「プジョー3008」。3008は全世界で累計132万台以上を販売したプジョーが誇るCセグメントSUVで、今回のモデルは、2010年6月に発売された初代モデルから数えて3代目にあたる。

    2/202025年7月に導入が発表された新型「プジョー3008」。3008は全世界で累計132万台以上を販売したプジョーが誇るCセグメントSUVで、今回のモデルは、2010年6月に発売された初代モデルから数えて3代目にあたる。

  • 日本で販売される「プジョー3008」はマイルドハイブリッド車の「3008ハイブリッド」と、電気自動車の「E-3008」の2モデルで、後者は2025年内に販売が開始される予定。今回はアルカンターラ表皮を用いた電動シートを装備する、車両本体価格558万円の「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」に試乗した。

    3/20日本で販売される「プジョー3008」はマイルドハイブリッド車の「3008ハイブリッド」と、電気自動車の「E-3008」の2モデルで、後者は2025年内に販売が開始される予定。今回はアルカンターラ表皮を用いた電動シートを装備する、車両本体価格558万円の「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」に試乗した。

  • フロントの中央部には、ライオンをモチーフとしたプジョーのエンブレムが備わる大型のフレームレスグリルを配置。ボディー色も用いた緻密なグリッドデザインによって、先進的でダイナミックな印象が高められている。

    4/20フロントの中央部には、ライオンをモチーフとしたプジョーのエンブレムが備わる大型のフレームレスグリルを配置。ボディー色も用いた緻密なグリッドデザインによって、先進的でダイナミックな印象が高められている。

  • 新型「3008」の外板色は新色の「インガロブルー」(写真)に加えて、「オブセッションブルー」、「オケナイトホワイト」の全3色から選択できる。

    5/20新型「3008」の外板色は新色の「インガロブルー」(写真)に加えて、「オブセッションブルー」、「オケナイトホワイト」の全3色から選択できる。

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  • 「STLA-Medium(STLAミディアム)」と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用。ボディーサイズは先代モデルよりもひとまわり大きくなり、全長×全幅×全高=4565×1895×1665mmで、ホイールベースは2730mmと発表されている。

    6/20「STLA-Medium(STLAミディアム)」と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用。ボディーサイズは先代モデルよりもひとまわり大きくなり、全長×全幅×全高=4565×1895×1665mmで、ホイールベースは2730mmと発表されている。

  • デジタルインストゥルメントパネルと、上下がフラットデザインとなる小径ステアリングホイールを組み合わせたプジョー独自の「i-Cockpit(iコックピット)」は、横長スクリーンを採用する「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit(プジョーパノラミックiコックピット)」に進化した。

    7/20デジタルインストゥルメントパネルと、上下がフラットデザインとなる小径ステアリングホイールを組み合わせたプジョー独自の「i-Cockpit(iコックピット)」は、横長スクリーンを採用する「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit(プジョーパノラミックiコックピット)」に進化した。

  • メーターパネルの表面がドライバーに向けてゆるやかにカーブする21インチサイズのパノラミックスクリーンをダッシュボード上部に配置。各種操作を音声で行えるボイスコントロール機能やChatGPTも搭載される。

    8/20メーターパネルの表面がドライバーに向けてゆるやかにカーブする21インチサイズのパノラミックスクリーンをダッシュボード上部に配置。各種操作を音声で行えるボイスコントロール機能やChatGPTも搭載される。

  • エンジンのスタート/ストップボタンとシフトセレクター、計10個のショートカットキーをカスタマイズすることが可能なタッチパネル式の「i-Toggles(iトグル)」をダッシュボード中央にレイアウト。iトグルを用いて、エアコンやオーディオ、ナビの操作などを直感的に行えるようになっている。

    9/20エンジンのスタート/ストップボタンとシフトセレクター、計10個のショートカットキーをカスタマイズすることが可能なタッチパネル式の「i-Toggles(iトグル)」をダッシュボード中央にレイアウト。iトグルを用いて、エアコンやオーディオ、ナビの操作などを直感的に行えるようになっている。

  • ライオンの爪痕をモチーフとした「3008」のLEDデイタイムランニングランプが、走行中もプジョーのアイデンティティーを表現。走行状況に応じて自動で照射をコントロールする薄型マトリクスLEDヘッドランプを搭載している。

    10/20ライオンの爪痕をモチーフとした「3008」のLEDデイタイムランニングランプが、走行中もプジョーのアイデンティティーを表現。走行状況に応じて自動で照射をコントロールする薄型マトリクスLEDヘッドランプを搭載している。

  • 新開発の1.2リッター直3ガソリンターボエンジンと、電動モーターを内蔵した6段デュアルクラッチ式トランスミッションを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。システム最高出力は145PSと発表されている。

    11/20新開発の1.2リッター直3ガソリンターボエンジンと、電動モーターを内蔵した6段デュアルクラッチ式トランスミッションを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。システム最高出力は145PSと発表されている。

  • ダッシュボードはドットパターンが特徴的なインレイと、テキスタイル調のトリムで上質感や先進性を表現している。アンビエントライトは写真のイエローのほか、全8色から選択できる。

    12/20ダッシュボードはドットパターンが特徴的なインレイと、テキスタイル調のトリムで上質感や先進性を表現している。アンビエントライトは写真のイエローのほか、全8色から選択できる。

  • 長野・北アルプス南部に位置する槍ヶ岳から命名されたという19インチホイール「YARI」を「3008」全車に標準で装備。今回の試乗車は225/55R19サイズの「ミシュランeプライマシー」タイヤを組み合わせていた。

    13/20長野・北アルプス南部に位置する槍ヶ岳から命名されたという19インチホイール「YARI」を「3008」全車に標準で装備。今回の試乗車は225/55R19サイズの「ミシュランeプライマシー」タイヤを組み合わせていた。

  • 運転席側が高く、助手席側が低い特徴的なセンターコンソールデザイン。ピアノブラックのコンソールパネルには、ドライブモードセレクターやハザードスイッチ、オーディオのオン/オフ、ボリュームスイッチ、サイドブレーキスイッチなどが直線的に並ぶ。

    14/20運転席側が高く、助手席側が低い特徴的なセンターコンソールデザイン。ピアノブラックのコンソールパネルには、ドライブモードセレクターやハザードスイッチ、オーディオのオン/オフ、ボリュームスイッチ、サイドブレーキスイッチなどが直線的に並ぶ。

  • ヘッドレストやショルダー部分、そして座面と背もたれにアルカンターラを採用した「3008 GTアルカンターラパッケージ」のフロントシート。電動調整式のマルチポイントランバーサポートやアダプティブボルスターも備わる。

    15/20ヘッドレストやショルダー部分、そして座面と背もたれにアルカンターラを採用した「3008 GTアルカンターラパッケージ」のフロントシート。電動調整式のマルチポイントランバーサポートやアダプティブボルスターも備わる。

  • 「3008 GTアルカンターラパッケージ」のリアシートにはヒーター機能(左右)が組み込まれる。背もたれは40:20:40の分割可倒式。乗員や荷物に合わせてさまざまなアレンジが可能だ。

    16/20「3008 GTアルカンターラパッケージ」のリアシートにはヒーター機能(左右)が組み込まれる。背もたれは40:20:40の分割可倒式。乗員や荷物に合わせてさまざまなアレンジが可能だ。

  • 後席を使用した際の荷室容量は520リッター。後席の背もたれを前方に倒すと、最大で1480リッターにまで容量を拡大できる。ハンズフリー電動テールゲートは「GT」以上のグレードに標準で採用される。

    17/20後席を使用した際の荷室容量は520リッター。後席の背もたれを前方に倒すと、最大で1480リッターにまで容量を拡大できる。ハンズフリー電動テールゲートは「GT」以上のグレードに標準で採用される。

  • 「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」のルーフエンドには、特徴的なフローティングデザインのブラックスポイラーが備わる。ライオンの爪痕をモチーフにしたLEDデイタイムランニングランプと対になる3本のLEDリアコンビランプデザインも、プジョーらしさを表現する要素である。

    18/20「3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド」のルーフエンドには、特徴的なフローティングデザインのブラックスポイラーが備わる。ライオンの爪痕をモチーフにしたLEDデイタイムランニングランプと対になる3本のLEDリアコンビランプデザインも、プジョーらしさを表現する要素である。

  • プジョー3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド

    19/20プジョー3008 GTアルカンターラパッケージ ハイブリッド

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鈴木 真人

鈴木 真人

名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。

→連載記事リスト「読んでますカー、観てますカー」
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    ブリヂストンが、持てる最新のタイヤ技術を投入して誕生させた、新しいスタッドレスタイヤ「ブリザックWZ-1(ダブルゼットワン)」。高い氷雪上性能とサステナビリティーを併せ持つ新製品の魅力に、2人のプロフェッショナルが迫る。
  • 2025ワークスチューニンググループ合同試乗会(後編:無限/TRD編)【試乗記】 NEW

    2025ワークスチューニンググループ合同試乗会(後編:無限/TRD編)【試乗記】

    2025.11.4試乗記
    メーカー系チューナーのNISMO、STI、TRD、無限が、合同で試乗会を開催! 彼らの持ち込んだマシンのなかから、無限の手が加わった「ホンダ・プレリュード」と「シビック タイプR」、TRDの手になる「トヨタ86」「ハイラックス」等の走りをリポートする。
  • 「新車のにおい」の正体は? NEW

    「新車のにおい」の正体は?

    2025.11.4あの多田哲哉のクルマQ&A
    かつて新品のクルマからただよっていた「新車のにおい」の正体は? 近年の新車ではにおうことがなくなった理由も含め、トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんが解説する。
  • 第322回:機関車みたいで最高!

    第322回:機関車みたいで最高!

    2025.11.3カーマニア人間国宝への道
    清水草一の話題の連載。2年に一度開催される自動車の祭典が「ジャパンモビリティショー」。BYDの軽BEVからレクサスの6輪車、そしてホンダのロケットまで、2025年開催の会場で、見て感じたことをカーマニア目線で報告する。
  • 現行型でも中古車価格は半額以下! いま本気で狙いたい特選ユーズドカーはこれだ!

    現行型でも中古車価格は半額以下! いま本気で狙いたい特選ユーズドカーはこれだ!

    2025.11.3デイリーコラム
    「クルマが高い。ましてや輸入車なんて……」と諦めるのはまだ早い。中古車に目を向ければ、“現行型”でも半値以下のモデルは存在する。今回は、なかでも狙い目といえる、お買い得な車種をピックアップしてみよう。
  • スズキ・アルト ラパン ハイブリッドX(FF/CVT)【試乗記】

    スズキ・アルト ラパン ハイブリッドX(FF/CVT)【試乗記】

    2025.11.3試乗記
    スズキの「アルト ラパン」がマイナーチェンジ。新しいフロントマスクでかわいらしさに磨きがかかっただけでなく、なんとパワーユニットも刷新しているというから見逃せない。上位グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。
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