ミツオカM55ゼロエディション（FF/6MT）【試乗記】 時代がミツオカに追いついた の画像

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2/192025年5月に納車が始まった「ミツオカM55ゼロエディション」。ゼロ……は100台限定で販売される初期型のスペシャルモデルだ。

3/19丸目2灯が特徴的なフロントマスクは「ケンメリ」と呼ばれたり「チャージャー」と呼ばれたり……。どちらにしても1970年代のカッコいいアメ車テイストなのは間違いない。

4/19テールランプを丸目2灯式にしなかったのは、モチーフが特定されることを避けたかったためだろうか。ランプ間のマットな樹脂パネルには大きな「MITSUOKA」ロゴが貼られている。

5/19リアにはウィンドウルーバーとダックテールスポイラーを装備。両者の位置関係を見て「これでスポイラーに風が当たるのか？」などと考えるのは大きなお世話だろう。

6/19100台の「ゼロエディション」のボディーカラーはすべて「レジェンダリーグレーメタリック」。2026年生産の「ファーストエディション」には10色が設定されるが、レジェンダリー……は選べない。

7/19インテリアは全体的に最新のホンダ車風の仕立て。カーボンの加飾パネルはディーラーオプションで装着できるが、室内のいたるところに貼ってあるので、37万9500円でもお買い得感がある。

8/19「ゼロエディション」は6段MTモデルのみの設定。シフトレバーの周囲には大きなカーボンパネルが寸分のずれもなく貼られている。

9/19ペダルのレイアウトはご覧のとおり。クラッチのミートポイントが床面に近く、渋滞時でもストレスは最小限だ。

10/19エンジンは最高出力182PS、最大トルク240N・mの1.5リッター4気筒ターボ。車重1360kgのボディーにとっては十分にパワフルだ。

11/19クラシカルな色調と意匠の本革シートはまさに1970年代のテイスト。

12/19シート表皮にはイエローのステッチとハトメがあしらわれる。ハトメの間からベースのシートの表皮が見え隠れしている。

13/19背もたれの中央には「M55 Zero Edition」のステッチが施されている。

14/19衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニターなどの先進運転支援システムはすべて標準装備。カスタマイズによって失われた機能はなにもない。

15/19ステアリングホイールのセンターパッドには「M55 MITSUOKA」のバッジが貼られている。

16/19リアはご覧のとおりのハッチバックで巻き取り式のトノカバーも備わっている。こうして見るとボディーがいかに延長されているかがよく分かる。

17/19カメラマンには重々注意していたのだが、シャッターのタイミングを誤ってしまったというカット。

18/19ミツオカM55ゼロエディション

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