BMWの今後を占う重要プロダクト　「ノイエクラッセX」改め新型「iX3」がデビュー 【エディターから一言】 の画像

1/132025年のIAAで発表された新型「BMW iX3」。プラットフォームやパワートレインなどがすべて刷新された新世代のBEVだ。

2/13新型の発売は欧州各国では2026年春、アメリカでは2026年夏の予定。2027年までに「ノイエクラッセ」の流れをくむニューモデルが40種以上デビューするという。

3/13ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4782×1895×1635mmで、フットプリントは先代モデルとほぼ同等といえるが、全高が35mmも低くなったことで0.24のCd値を実現している。

4/13フロントセクション中央の縦長のキドニーグリル（実際はパネル）は、かつての「ノイエクラッセ」がモチーフ。外縁部にはLEDが仕込まれている。

5/13ドライブトレインは前後各1基ずつのモーター（フロントが同期式、リアが非同期式）。システム全体で最高出力470PS、最大トルク645N・mを発生する。

6/13ドアパネルやセンターコンソールなどを大型コンポーネントで構成したインテリアは整理整頓が行き届いている。シートの電動調整スイッチがメルセデスのようにドアに付いている。

7/13レザーフリー化が推し進められており、標準のシート表皮はファブリック。人工皮革のヴェガンザ（ビーガンレザー）。がオプションで選べる。

8/13後席はこのサイズのSUVとしては標準的な居住空間だ。座面の中央を盛り上げて左右をセパレートしているため、5人乗車はちょっと難しそう。

9/13足まわりはフロントがダブルジョイント式のストラット、リアはバネとダンパーを別々に配置した新開発の5リンク式を採用している。

10/13シフトセレクターまわりも既存のBMW車では見たことがない新意匠。ただし、現行モデルと同じように操作できるよう配慮してあるのはさすがだ。

11/13ステアリングホイールも新意匠。横方向のスイッチパネルはリムとつながっておらず、上下の2本スポークという独特のスタイルだ。

12/13「パノラミックiDrive」はウインドシールドの基部にレイアウトされる。メーターパネルにあたる部分以外の表示項目はセンターディスプレイをドラッグ＆ドロップすることで簡単にカスタマイズできる。

13/13ラゲッジルームの容量は520～1750リッター。BEVらしくフロントにも58リッターの収納スペースが備わっている。