BMW523iツーリング（FR/8AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4915×1860×1490mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1880kg／駆動方式＝FR／2.5リッター直6DOHC24バルブ（204ps/6300rpm、25.5kgm/2750-3000rpm）／価格＝640万円（テスト車＝714万3000円／Hi-Lineパッケージ（ダコダレザーインテリア＋フロントシートヒーティング＋電動フロントシート）＝39万円／オートマチックテールゲートオペレーション＝8万1000円／電動パノラマガラスサンルーフ＝21万5000円／ラゲージコンパートメントパッケージ＝5万7000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4915×1860×1490mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1880kg／駆動方式＝FR／2.5リッター直6DOHC24バルブ（204ps/6300rpm、25.5kgm/2750-3000rpm）／価格＝640万円（テスト車＝714万3000円／Hi-Lineパッケージ（ダコダレザーインテリア＋フロントシートヒーティング＋電動フロントシート）＝39万円／オートマチックテールゲートオペレーション＝8万1000円／電動パノラマガラスサンルーフ＝21万5000円／ラゲージコンパートメントパッケージ＝5万7000円）
リアのコンビランプは、兄貴分の「7シリーズ」などとおそろいのデザイン。そのうえに「4つ★マーク」があるとおり、「523iツーリング」はエコカー減税（50％減税）の対象となっている。
センターコンソールが7度運転席側を向く、ドライバーオリエンテッドなインテリア。写真の革内装はオプションで、「ダイアゴナルクロスシート」が標準となる。
伸びやかな肢体をもつ新型「BMW5シリーズツーリング」。先代モデルに比べると、ボディの幅と高さにはほとんど差はないが、全長は60mm長くなっている。
リアシートは、4：2：4の分割可倒式。荷室側からもワンタッチの操作で畳むことができる。
オプションの電動パノラマガラスサンルーフ。お値段は、21万5000円也。
荷室は、小さな荷物なら、ハッチゲートではなくリアガラスを開けるだけで収納できる。容量は560〜1670リッター。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
ATは多段化が進み、先代モデルの6段から8段に。レバーの先、カップホルダーのかたわらには、写真のように電子式のキーを立て置くスペースも設けられる。
「523iツーリング」の心臓、2.5リッター直6エンジン（204ps、25.5kgm）。さらに上級のグレードとして、3リッター直6（258ps、31.6kgm）を積む「528iツーリング」と、3リッター直6ターボ（306ps、40.8kgm）の「535iツーリング」もラインナップする。
こちらは、1インチ大きな、18インチホイール「Vスポークスタイリング328アロイホイール」を装着したもの。13万円のオプションとなっている。