-
1/10「ジャパンモビリティショー2025」のメインビジュアル。コンセプトは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」だ。
-
2/10未来ツアープログラムの「Tokyo Future Tour 2035」では、2035年の生活や景色を体感できる。
-
3/10「Startup Future Factory」も開催。B to Bがメインだけに、最先端技術に触れられるいいチャンスだ。
-
4/10かつての名車とカルチャーを展示する「タイムスリップ・ガレージ」は人気を集めそうなコンテンツだ。
-
5/10キッザニアとのコラボ企画「Out of KidZania inジャパンモビリティショー」では、モビリティーにまつわるさまざまな職業体験ができる。
-
6/10レクサスが事前に公開している「レクサスLSコンセプト」。6輪の高級ミニバンに生まれ変わるのだろうか。
-
7/10日本時間の2025年10月1日早朝に突然発表された「ランドクルーザー“FJ”」。ショーでは人だかりができそうだ。
-
8/10ダイハツの「ミゼットX」も登場。「ミゼットII」と同様に4輪車だ。
-
9/10日産がチラ見せしている次期型「エルグランド」。これはヘッドランプのあたりだろうか。
-
10/10マツダは次期型「CX-5」を展示。一般公開するのは今回が初めてだという。
工藤 貴宏
物心ついた頃からクルマ好きとなり、小学生の頃には自動車雑誌を読み始め、大学在学中に自動車雑誌編集部でアルバイトを開始。その後、バイト先の編集部に就職したのち編集プロダクションを経て、気が付けばフリーランスの自動車ライターに。別の言い方をすればプロのクルマ好きってとこでしょうか。現在の所有車両は「スズキ・ソリオ」「マツダCX-60」、そして「ホンダS660」。実用車からスポーツカーまで幅広く大好きです。
デイリーコラムの新着記事
-
![ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―]()
ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す― 2026.6.12 普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e：」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円！ CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか？ EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。 -
![「ホンダN-BOX」が累計販売台数300万台を最速で突破 愛された理由と未来を考える]()
「ホンダN-BOX」が累計販売台数300万台を最速で突破 愛された理由と未来を考える 2026.6.11 ホンダを代表する軽自動車「N-BOX」シリーズが累計販売台数300万台を達成した。これは「ホンダ・フィット」を大幅に更新する最速の記録。もはや国民車と呼べるN-BOXシリーズの歴史を振り返り、その未来を考える。 -
![「RAV4」「CX-5」「CR-V」の新型がそろい踏み 国産ミドルサイズSUVの長所と短所]()
「RAV4」「CX-5」「CR-V」の新型がそろい踏み 国産ミドルサイズSUVの長所と短所 2026.6.10 国内メーカーのミドルサイズSUVのモデルチェンジが相次いでいる。とりわけトヨタの「RAV4」、ホンダの「CR-V」、マツダの「CX-5」は、各メーカーの北米における最量販車種であり、失敗の許されないモデルだ。それぞれの長所と短所を探ってみた。 -
![ざわめきとともに「フェラーリ・ルーチェ」発進！ 業界を揺るがす名門フェラーリの秘めたる野望とは？]()
ざわめきとともに「フェラーリ・ルーチェ」発進！ 業界を揺るがす名門フェラーリの秘めたる野望とは？ 2026.6.8 2026年5月末に披露されるや、世界的に物議を醸したフェラーリ初の電気自動車「ルーチェ」。意外すぎるルックスの新型車が目指すところは？ フェラーリの事情をよく知る西川 淳が“異端の跳ね馬”の核心に迫る。 -
![空冷の「スポーツスター」が復活!? ハーレーダビッドソンの定番商品はどんなバイクとなるのか]()
空冷の「スポーツスター」が復活!? ハーレーダビッドソンの定番商品はどんなバイクとなるのか 2026.6.5 ハーレーダビッドソンが、一度は廃止した空冷の「スポーツスター」の復活を発表！ 伝統の一台はなぜ絶版の憂き目にあい、そしてよみがえることとなったのか？ ファンに愛される定番車種を刷新する難しさと、新型に課せられた使命、そして課題を考察した。
新着記事
-
![ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）]()
NEW
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（前編）
2026.6.14ミスター・スバル 辰己英治の目利きミスター・スバルこと辰己英治さんが、ホンダの世界的な人気モデル「CR-V」に試乗！ かつてはスバルで「フォレスター」の走りも鍛えたことがある彼の目に、ライバルであるホンダのミドル級SUVはどのように映るのか？ その走りを批評してもらう。 -
![ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350（4WD/8AT）【試乗記】
2026.6.13試乗記写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
![キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】]()
キャデラックCT5スポーツ（4WD/10AT）【試乗記】
2026.6.12試乗記アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
![ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―]()
ここがヘンだよCEV補助金！ ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―
2026.6.12デイリーコラム普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e：」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円！ CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか？ EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。 -
![インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）]()
インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）
2026.6.12JAIA輸入二輪車試乗会2026創業は1901年というアメリカの老舗、インディアンモーターサイクルの「チーフ ヴィンテージ」に試乗。往年の「チーフ」をオマージュしたという一台は、ネオクラシックモデルとしての完璧な趣と、濃厚なファン・トゥ・ライドを併せ持つマシンに仕上がっていた。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”編
2026.6.11webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。ほかのカローラ クロスとは異なるパワーユニットや足が与えられたスポーティーモデルを、プロはどのように評価するのか？
