自動車大国のドイツがNO！ゆらぐEUのエンジン車規制とBEV普及の行方の画像3枚

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1/3ドイツのフリードリヒ・メルツ首相。
2/3自働車のCO2削減、燃費改善に関しては、長らく低燃費なディーゼルエンジンに頼ってきた欧州の自動車メーカーだが、2015年の「ディーゼルゲート事件」を受けて路線を変更。多くのメーカーが、一気にBEV化を推し進める姿勢を見せていた。
3/3EUの施策に呼応してBEVの拡販に取り組んできた欧州メーカーだが、その販売は予想通りには伸びておらず、むしろ安価な中国製BEVの進出を招くこととなった。

石井昌道

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