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BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ(4WD)【海外試乗記】 一世一代の大勝負 の画像

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  • ドイツ国際モーターショーでのお披露目前は「ノイエクラッセX」と呼称されていた新型「BMW iX3」。この後には「ノイエクラッセ」=新型「i3」のデビューも控えている。

    2/23ドイツ国際モーターショーでのお披露目前は「ノイエクラッセX」と呼称されていた新型「BMW iX3」。この後には「ノイエクラッセ」=新型「i3」のデビューも控えている。

  • ボディーサイズは全長×全幅×全高=4782×1895×1635mmで、ホイールベースは2897mm。全長と全幅は先代モデルとほとんど同じながら、全高は35mmも低下。SUVとしては極めて良好な0.24のCd値を実現している。

    3/23ボディーサイズは全長×全幅×全高=4782×1895×1635mmで、ホイールベースは2897mm。全長と全幅は先代モデルとほとんど同じながら、全高は35mmも低下。SUVとしては極めて良好な0.24のCd値を実現している。

  • BMWによるところの第6世代の電動車用プラットフォームを新規開発して採用。800Vの電気システムを使っている。

    4/23BMWによるところの第6世代の電動車用プラットフォームを新規開発して採用。800Vの電気システムを使っている。

  • フロントマスクはほかのどのクルマにも似ておらず、新しさを存分に感じさせる。中央に寄った縦長のキドニーグリル(プレート)は「ノイエクラッセ」こと「BMW 1500」がモチーフだ。

    5/23フロントマスクはほかのどのクルマにも似ておらず、新しさを存分に感じさせる。中央に寄った縦長のキドニーグリル(プレート)は「ノイエクラッセ」こと「BMW 1500」がモチーフだ。

  • 大胆な斜線をあしらったテールランプがリアビューを特徴づけている。キャビンがギュッと絞り込まれているのは空力のためだろうか。

    6/23大胆な斜線をあしらったテールランプがリアビューを特徴づけている。キャビンがギュッと絞り込まれているのは空力のためだろうか。

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