インディアン・チーフ ヴィンテージ（6MT）【海外試乗記】 究極のセルフカバー の画像

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2/182026年1月に発表されたばかりの、インディアンMCの最新機種「チーフ ヴィンテージ」。車名のとおり、現行チーフシリーズでも特にクラシックな趣を重視した一台だ。

3/18往年のモーターサイクルを彷彿（ほうふつ）させるスカートフェンダーとワイヤーホイール。「チーフ ヴィンテージ」は125年の歴史を誇るインディアンMCの機種のなかでも、1940～1950年代のモデルをデザインの範としている。

4/18ユニークな曲線を描くヴィンテージハンドルバー。人間工学も吟味されており、可動式のフットボードとも相まって、ロングクルーズでも疲れを感じさせない快適性が追求されている。

5/18クラッチカバーに描かれたインディアンのロゴと「INDIAN MOTORCYCLE 1901」の文字。インディアンMCは1901年にバイク事業に乗り出した、現存するアメリカで最古のバイクメーカー／ブランドなのだ。

6/18ピーターセン自動車博物館で開催された、インディアンMCの創立125周年記念パーティーより。会場に展示された「チーフ ヴィンテージ」。

7/18インディアンMCのデザイン責任者である、オラ・ステネガルド氏によるレンダリング。

8/18フロントフェンダーに装着された、イルミネーションが仕込まれたヘッドドレス。1947年のモデルから続く、インディアンMCのアイコンのひとつだ。

9/18ロサンゼルス郊外のワインディングロードを駆ける「チーフ ヴィンテージ」。

10/18フローティングスタイルのソロシートとスカートフェンダーの組み合わせで、他の「チーフ」のモデルとは大きく異なる意匠となったリアまわり。

11/18排気量1896ccの空冷V型2気筒エンジン「サンダーストローク116」。ブラックのシリンダーとシルバーのヘッドの組み合わせは、1940年代のエンジンの意匠を反映したものだ。

12/18ソロシートの意匠は1940年代そのものだが、実はその設計は最新鋭。背中を伸ばした、リラックスした姿勢で着座でき、長時間のライディングでも疲れないつくりとなっている。

13/18タイヤサイズは前が130/90B16、後ろが150/80B16で、メッツラーのアメリカンクルーザー用タイヤ「クルーズテック」を装着。サスペンションをはじめ、走りに関する仕様については、基本的に前後16インチタイヤを履く「チーフ ボバー」や「スーパーチーフ」と同じだ。

14/18ルックスはクラシックだが機能・装備は現代的。4インチの液晶ディスプレイやBluetooth接続機能、ライディングモードセレクター、クルーズコントロール、キーレスイグニッションなどが採用されている。

15/18他の「チーフ」シリーズの機種とは大きくデザインの異なる「チーフ ヴィンテージ」だが、同シリーズ向けに用意されるアクセサリーは問題なく装着できる。（写真のマフラーは日本非導入）

16/18カラーリングは「ブラックメタリック」（写真左）と「インディアンモーターサイクルレッド」（同右）の2種類が用意される。

17/18インディアン・チーフ ヴィンテージ

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