ハーレーダビッドソン・ロードグライド リミテッド（6MT）【レビュー】 魂に突き刺さる の画像

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2/15「ハーレーダビッドソン・ロードグライド リミテッド」は、車名のとおりロードグライドのさらなる上級機種だ。2025年モデルでいったん消滅したが、1年のインターバルを経て復活を果たした。

3/15新たに採用された「ミルウォーキーエイトVVT 117」エンジン。“VVT”とあるとおり可変バルブ機構を備えている点が特徴で、さらに新設計の吸気系と改良型のシリンダーヘッド冷却システム、パフォーマンスエキゾーストシステムの採用により、パワーおよびトルク特性が改善されている。

4/15ライダーシートからの眺め。「ロードグライド リミテッド」は新型のウインドスクリーンによって快適性が高められているほか、3Dナビ表示機能を備えた「ハーレーダビッドソン・スカイラインOS」搭載の、12.3インチタッチスクリーンが装備されている。

5/15ライディングモードは「ロード」「スポーツ」「レイン」「カスタム」の4種類。スロットルレスポンスやエンジンブレーキの強さ、トラクションコントロールの介入度合いなどが切り替わる。

6/15本稿で触れているもの以外にも、機能・装備はとにかく充実。左右のスイッチボックスには、クルーズコントロール（定速式）のコントローラーや、通話・音声認識機能の操作スイッチなどが備わる。

7/15最高出力107HP/5020rpm、最大トルク175N・m/3500rpmというスペックは、実はVVTなしの仕様と変わらないが、乗れば確かな進化が感じられた「ミルウォーキーエイトVVT 117」。ハーレーらしさを損なうことなく、ここまで性能を引き上げた点も見事である。

8/15タイヤサイズは、前が130/60B19、後ろが180/55B18、ダンロップが開発したハーレーダビッドソン向けの専用タイヤを装着する。

9/15各部のトリムはクローム（写真）がスタンダードで、オプションでブラック仕上げも用意される。車体色は全7種類で、実に14パターンものバリエーションから外装を選ぶことができる。

10/15ライダーシートとパッセンジャーシートには、おのおのの乗員が個別に操作できるシートヒーターを装備。パッセンジャーシートの後方には、トップケース一体型のバックレストが装備される。

11/15「ロードグライド リミテッド」には、Rockford Fosgateの高性能オーディオも装備。カウルの内側に加え、パッセンジャーシートの左右にもスピーカーが搭載される。

12/15トップケースとパッセンジャー用バックレスト、トップラック、一体型スピーカーポッド、埋め込み式LEDランプなどが組み合わされた、新設計の「キングツアーパック」も装備される。左右のパニアケースと合わせた積載容量は、143リッターとなっている。

13/15報道資料で「至高のツアラーモデル」と記される新型「ロードグライド リミテッド」。その走りと機能・装備には、「うたい文句に偽りなし」と感服してしまった。

14/15ハーレーダビッドソン・ロードグライド リミテッド

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