第127回：新型BMW X5（後編）　―迷走するBMW　結局アナタは“ノイエクラッセ”でなにがしたかったの？― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/23早くも激しい賛否両論を巻き起こしている、新型「BMW X5」。私たちは、このクルマのどこがそんなに引っかかるのだろうか？

2/23欧州SUVのフロントクオータービューの比較。まずは今回のお題である新型「BMW X5」だが、リアの縁（写真だと右奥）に注目。かなり前振りの画角だが、それでもリアタイヤの後方に、ボディーの重みが感じられる。

3/23丸っこいフォルムが特徴の「ポルシェ・マカン エレクトリック」。ボディーの縁が、しっかりラウンドしている。

4/23恐ろしいのが「レンジローバー」で、あれほど長いリアオーバーハングを持ちながら、フロントクオーターから見たら、リアタイヤの後方にはまったくボディー／バンパーが見えない。プロポーションに対する執念がすさまじい。

5/23「レンジローバー・ヴェラール」（上）と新型「BMW X5」（下）の比較。　
渕野「ご覧のとおり、新型X5は本当にリアが絞られていないんですよ」　
清水「特にテールランプまわりと、バンパーの左右の縁ですね」　
ほった「まぁ、相手はフォルムが命のヴェラールなんで、ちょっと意地悪な比較ではあるんですが（笑）」

6/23新型「X5」のサイドビュー。この画角から見て「ああ、BMWですね」と言い当てられる人は、どれくらいいるのだろう？

7/232023年に発表された「ビジョン ノイエクラッセ」（写真左）と、2024年に発表された「ビジョン ノイエクラッセX」（同右）。新型「X5」は、これらショーカーのデザインを、より忠実に再現していたらよかったのだろうか？

8/23清水氏が「駆け抜ける庭石」と表して絶賛した、現行型「X3」。2024年6月に欧州でデビューした。

9/23「日産キックス」のリアまわり。キャビンを絞ってショルダーを張り出させているのは「BMW X5」と共通だが、こちらはテールランプから下がさらに張り出しており、リアのロワまわりが台形をしている。

10/23ディテールを見ると、テールランプを内包した黒い口の字型のグラフィックでも、リアの“台形感”を強調しているのが分かる。

11/23一方、新型「BMW X5」では、テールランプの張り出しがボディーのピークとなっており、下肢の踏ん張りはさほど感じられない。

12/23清水「高い位置にボリュームを持ってきているのは、やっぱりボディーを大きく見せたいからですかね」　
渕野「おそらくそうでしょうね」

13/23清水「新型『X5』は売れるんじゃないかな。顔もスマートだし……」　
ほった「？？？？」　
渕野「まぁ、美観は人それぞれですから」

14/23新型「BMW X5」の、高さがあり、かつ途中で断ち切られたような前後フェンダーの形状に、下肢がやせて見えるサイドまわりの絶壁……。どこかで見たことがあると思ったら、「トヨタ・ランドクルーザー」「レクサスLX」（写真）だった。

15/232018年に登場した、4代目「X5」。　
清水「ほった君はこっちのほうがいいっていうの？」　
ほった「ワタクシ、そもそも丸っこいSUVがあんまり好きじゃないんです。ジムニー、ナナマルこそ至高」

16/232000年に登場した初代「X5」。オンロードでのスポーティーな走りを追求したSUVの先駆けであり、世界中のプレミアムブランドが、これに追従した。

17/234代目までの「X5」では、フェンダーアーチにブラックないしボディー同色のモールが施されていたのだが……。

18/23新型はご覧のとおり。ちなみに、現行型「X3」も同様の意匠となっている。

19/23渕野「ちなみにですけど、ホイールアーチモールはないけどクラッディング（アンダーガード）が付いた仕様はあるんですよ」　
ほった「こっちのほうがボディーが薄く、バランスが取れて見えますね」

20/23新時代のBMWを示唆するコンセプトモデルとして、2023年9月に発表された「ビジョン ノイエクラッセ」。しかし、大きなガラスエリアやショルダーの張り出しのないサイドの面構成などは、市販車には受け継がれず、フロント／リアの意匠に面影を残す程度となった。

21/23ほった「そもそもSUV全盛の時代に、背の低いセダンやクーペで最初のコンセプトをつくること自体がチグハグなのでは？」　
清水「マツダのショーカーを題材にした時にも、似たような話になったね。そういえば」

22/23清水「これはナニ？」　
ほった「こないだ発表になった、『X5』のロングホイールベース仕様です。こういうモデルの設定が前提にあったから、新型はあのデザインになったのかなぁと思いまして」

23/23新型『X5ロングホイールベース』のデザインスケッチ。　
渕野「優雅な新生アルピナみたいなデザインを提案する一方で、新型X5みたいなデザインも出てくる。なんだかんだ言ってしまいましたが、いろいろなバリエーションを生み出せるBMWの開発力はスゴいと思いますよ」