1年目の通知表　新型「ホンダ・プレリュード」の販売実績は想定どおり？ の画像

1/13本田技研工業が2026年8月20日に発売した、スペシャリティークーペ「プレリュード」の特別仕様車「2027リミテッドエディション」。標準のプレリュードからメカニズムや装備の変更はいっさいなく、外板色や内装色、そして内外装ディテールのカラーコーディネートが専用仕立てとなる。価格は630万6300円。

2/13「2027リミテッドエディション」という名前からは、新型「プレリュード」の「デビュー1周年記念」と、2027モデルイヤーのキックオフの意味合いが感じ取れる。外板色は写真の「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」と呼ばれる専用カラーのみの設定となる。

3/13「ブラック×ボルドー」でカラーコーディネートされた「プレリュード2027リミテッドエディション」のインテリア。「外装と内装の深紅の組み合わせが上質な大人の世界観を演出する」と紹介される。

4/13助手席側のダッシュボードは「ボルドー」のライニングで仕上げられ、レッドの「Prelude」刺しゅうロゴが入る。標準仕様車ではライニングの部分がホワイトまたはブラック（外板色が「ムーンリットホワイト・パール」の場合のみ選択可能）となる。

5/13ドアアームレストパッドやセンターコンソールもボルドーでコーディネートされる。

6/13アメリカ合衆国で販売される新型「プレリュード」の価格は4万2000ドル（邦貨換算で約655万円）。日本にはない「ブーストブルー・パール」のほか、「ラリーレッド」「クリスタルブラック・パール」「メテオライトグレー・メタリック」（写真）の外板色を設定している。日本仕様のレッドは「フレームレッド」で、北米仕様車とは色合いが異なる。

7/13フロントとリアバンパーのアクセントカラーは、標準仕様車がブルーであるのに対して「プレリュード2027リミテッドエディション」ではレッドに変更されている。

8/13Dシェイプデザインのステアリングホイールには、レッドのステッチが施されている。運転席／助手席は「ボルドー×ブラック」のコンビシートで、「本革×プライムスムース」の表皮が採用される。

9/13新制御技術「ホンダS＋シフト」のスイッチがセンターコンソールに配置される。ホンダS＋シフトは疑似的な8段変速システムで、加減速時にエンジン回転数を緻密にコントロール。変速機があるかのような、ダイレクト感あふれる駆動レスポンスと変速フィールを実現する。

10/13全高に占めるタイヤの割合をスポーツカーのトレンドである約50％に設定し、のびやかで力強いフォルムを構築したと紹介される新型「プレリュード」のエクステリアデザイン。「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」の外板色をまとった「プレリュード2027リミテッドエディション」には、都会的な大人の雰囲気も漂う。

11/13切削ブラッククリアの19インチホイールとレッドのブレーキキャリパーが採用されるのも「プレリュード2027リミテッドエディション」の特徴。235/40R19サイズの「コンチネンタル・プレミアムコンタクト6」タイヤが全車に組み合わされる。

12/13「プレリュード2027リミテッドエディション」では、フロントアッパーグリルモールがボディーと同色の「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」に塗られる。標準仕様車では同パーツがクローム仕上げとなっている。

13/13ステアリングホイールに、アクセルオフ時の減速度を7段階選択できる減速セレクタースイッチを配置。「ホンダS＋シフト」作動時には、8段変速機（仮想）のシフトパドルとして機能する。