ボルボEX30クロスカントリー ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック（RWD）【試乗記】 価値あるベーシック の画像

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2/202026年7月に販売が開始されたボルボの特別仕様車「EX30クロスカントリー ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック」に試乗。ヨーロッパでも2027年モデルとして追加されたばかりのニューカマーである。

3/20引き上げられた最低地上高とAWDをセリングポイントとしたボルボ伝統の「クロスカントリー」を名乗りつつも、「EX30クロスカントリー ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック」ではRWD方式を採用する。

4/20スウェーデンの北極圏にあるケブネカイセ山脈の地形図からインスピレーションを得たというユニークなアートワークが施されるフロントグリルは、RWDモデルでも健在。

5/20パワートレインこそ異なるものの、ツインモーター仕様のAWDモデル「P8 AWD」と、シングルモーター仕様のRWDモデル「P5」の外観上の違いは、テールゲートに備わるバッジ程度。後者には「EX30 P5 LONG RANGE」のバッジが付く。

6/20ボディーカラーには写真の「サンドデューン」のほか、「クリスタルホワイト」「ヴェイパーグレー」が設定されている。

7/20センターに配置された12.3インチの大型ディスプレイや、ダッシュボード上部に置かれたサウンドバータイプのharman/kardonプレミアムサウンド・オーディオシステムなど、「EX30」に由来する特徴的なデザインやアイテムは継承されている。

8/20ほかの「EX30」シリーズと同様に、ステアリングコラムの右側にレバータイプのシフトセレクターを配置。レバーを下げるとDレンジが、上げるとRレンジが選択できる。走行中にDからもう一度下げるとACCが起動する。

9/20RWDモデル「EX30クロスカントリー ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4235×1850×1565mm、ホイールベースは2650mm。これらの数値はAWDモデルと同一だ。

10/20内装の仕様はスカンジナビアの常緑松林にインスパイアされた「パイン」で、再生素材を使った淡いグリーンのファブリックシートが標準で装備される。

11/20フロントシートと同じデザインと表皮が採用されたリアシート。フロアの高さや足元のスペースはAWDモデルと変わらない。

12/20ユーザーインターフェイスにも改良が加えられており、車両設定画面が整理されたほか、画面上のショートカットをカスタマイズできるようになった。頻繁に使う機能を選んで表示しておける。

13/20今回の試乗車はブラックを基調とした19インチホイールに、235/50R19サイズの「グッドイヤー・エフィシェントグリップ パフォーマンスSUV」タイヤを組み合わせていた。

14/20一充電走行距離は「EX30クロスカントリー ウルトラP8 AWDエレクトリック」よりも30km長い530km（WLTCモード）。左リアフェンダーに普通充電口とCHAdeMO方式の急速充電口が並んで配置される。

15/20車両後部の荷室容量は318リッターで、床面は上下2段階の調整式。数値や形状は、AWDモデルと共通だ。

16/20フロントボンネット下に「フランク」と呼ばれる容量7リッターの収納スペースを設置。充電用のケーブルなどを収めることができる。

17/20センターのアームレストに、2段階で引き出せるドリンクホルダーが内蔵される。フロア部にはカバー付きの収納スペースも設置。

18/20コーナリング時のロールや高速走行時のピッチングはよく抑えられており、ボルボらしい穏やかな乗り心地と、コンパクトカーらしい軽快感がうまく両立されている。一般路を中心に走るのであれば、価格と走行性能がバランスされたRWDモデルは、注目に値する。

19/20ボルボEX30クロスカントリー ウルトラP5ロングレンジ エレクトリック

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